近年來，越南電動汽車因向綠色汽車轉型的趨勢、國內品牌的多樣化產品以及國家鼓勵政策而強勁增長。
然而，在公寓中部署充電站和充電樁因缺乏特定技術標準、技術規範和防火指導而遇到許多障礙，導致開發商、物業管理方和居民之間發生激烈爭議。
因此，重新審視現行法律框架並提出完善公寓內充電區域相關規定的建議變得必要，以確保安全、統一併滿足居民的實際需求。
公寓內電動汽車電池充電站的規定如何？
《2023年住房法》的新亮點之一是首次規定了電動汽車充電區域。根據第144條，公寓內的充電區域必須按照建築標準和技術規範進行佈置。
這一規定體現了住房法為適應電動汽車日益普及的趨勢和確保高層建築安全需求而做出的顯著轉變。
這不僅旨在加強防火安全，特別是在地下車庫等密閉環境中鋰離子電池的火災爆炸風險，還旨在標準化技術基礎設施，為配備充電基礎設施的公寓的審查、設計和運營提供法律依據。
電動汽車充電點的佈置也被視為評估公寓質量的重要標準。指導《2023年住房法》的第95號法令將公寓分為一級、二級和三級。
在附錄XII的8項強制性標準中，“停車位”標準規定一級公寓必須為電動汽車佈置充電區域。
這體現了建築的舒適度和服務標準。
此外，公寓內的停車位必須按照QCVN 04:2021（建設部第03號通知附）技術規範進行設計和建造。該技術規範規定公寓必須為居民和客人佈置停車區域，確保最小面積、出入口、通風、照明和室內車庫的防火安全標準。
如果在地下車庫佈置車庫或停車場，工程還必須遵守QCVN 06:2022（關於汽車車庫）關於結構、疏散、火災報警系統和防火的額外要求。
是否設置電動汽車充電站區域取決於開發商？
儘管QCVN 04:2021已規定了公寓內停車區域的面積和佈置，但沒有針對電動車輛、充電站或充電樁的單獨規定。該技術規範也未對地下車庫安裝充電點時的通風、排煙、專用電氣系統、安全距離或技術標準提出要求。
目前也缺乏針對密閉空間中充電設備和電動汽車的專門防火標準，這些地方火災爆炸風險更高。這種“法律空白”使得開發商、物業管理方和審查機構在公寓內佈置、批准或提議補充電動汽車充電基礎設施時感到困惑。
此外，《2023年住房法》中關於電動汽車充電點佈置的規定並未明確所有公寓都必須有充電區域，也不適用於2024年8月1日之前已建造和交付的公寓。
要求必須有充電點的規定僅適用於高級公寓（一級），而大多數其他公寓樓在設計階段尚未強制要求配備充電系統。
是否設置充電區域很大程度上取決於開發商的意願、項目設計以及後續物業管理方的決定。因此，許多公寓，特別是老舊或已運營多年的公寓，未預先建設充電基礎設施，導致缺乏統一性，各處做法各異。
一些新項目充電基礎設施較為規範，為電動汽車和電動摩托車佈置了單獨的停車和充電區域，並配有清晰的標誌和分區。其他一些公寓選擇在建築外部設置電動汽車存放和充電區域以減少火災爆炸風險，例如在前院安裝充電點而非地下車庫。
然而，不少公寓因擔心防火安全而禁止充電，甚至禁止在地下車庫或公共停車區存放電動汽車。
這種情況使得許多使用電動汽車的居民在尋找安全充電地點時遇到困難。許多人購買了電動汽車但不被允許在建築內充電或存放，被迫將車帶到公共充電站或在安全性較差的地方臨時充電，甚至偷偷帶到公寓內充電，造成不便並增加風險。
與此同時，在建築已投入運營後進行改造、安裝充電站又遇到技術（電力負荷、電線系統、防火要求）、審批程序和居民共識等多重障礙，導致許多公寓推遲或拒絕實施。
補充強制性規定並制定公寓內電動汽車充電點技術規範
需要儘快補充強制性規定，並頒佈公寓內電動汽車充電點的專門技術標準和規範，作為設計、驗收和運營管理的基礎。
應優先在室外空間佈置充電點，如公寓公共區域或建築附近區域，而非地下車庫或密閉空間。將充電站設置在通風區域有助於減少火災蔓延、有毒煙霧的風險，並在發生事故時創造更有利的救援條件。
為確保可行性和可持續性，需要研究財務機制，根據使用量收取充電費用，這筆收入可以納入維護資金。
這種做法既能滿足居民的充電需求，又能為建築創造合法收入以維護設備、升級基礎設施，同時鼓勵開發商和物業管理方大膽實施標準化、安全高效的充電系統。
越南中文社
