具體而言，越南公路局第四公路管理區（建設部）剛剛發文，繼續建議邊和-頭頓高速公路發展股份公司（BVEC）緊急拆除位於同奈省和胡志明市境內的51號國道上的T1、T2、T3收費站。

第四公路管理區確認上述收費站已不再具有收費功能。

因此，作為投資方，BVEC有責任緊急移交T1、T2、T3收費站的設計文件，以便第四公路管理區有依據向越南公路局報告。

第四公路管理區還重申，越南公路局、胡志明市建設廳和同奈省建設廳已多次發文，建議BVEC組織實施以BOT合同形式升級、擴建51號國道項目的收費站拆除工作。

關於51號國道的3個BOT收費站，投資方BVEC與越南公路局之間的障礙解決已拖延了整整3年，至今仍未完成。

與此同時，51號國道正在嚴重退化、損壞。目前位於51號國道上的收費站已失去作用，正在引發交通衝突、遮擋視線、縮窄路面，並潛藏著極高的交通事故風險。這令同奈省和胡志明市境內的選民感到不滿。

因此，近日胡志明市建設廳已建議建設部、越南公路局指示BVEC、第四公路管理區緊急拆除T3公路收費站，確保安全，保障人民的生命和財產安全。拆除工作必須在2025年12月15日前完成，但至今BVEC仍未執行。

與胡志明市一樣，同奈省建設廳也已發文給越南公路局、第四公路管理區和BVEC，建議在2026年1月15日前拆除位於同奈省境內的51號國道上的T1和T2收費站。

同奈省建設廳認為，T1、T2兩個收費站自2023年1月中旬起已停止收費，不再具有運營功能，但站房結構、分流島、支柱基礎、標誌牌及輔助設施仍然存在。

這些已無作用的收費站存在的問題正在引發交通衝突、遮擋視線、縮窄現有路面，並潛藏著發生交通事故的風險……

同奈省建設廳還警告：“在兩個收費站仍然存在的期間，如果發生因上述公路收費站引起的事故，BVEC將根據現行規定承擔全部責任”。

此前，就拆除收費站一事回覆《青年在線》時，BVEC代表解釋稱，該單位正陷入不可抗力的情況，以及一些尚未徹底解決的遺留問題和障礙，尚未清算終止BOT合同，尚未還清銀行貸款……

“BVEC不能擅自拆除3個收費站，因為同奈省投資發展銀行已解釋，當改變收費站的任何部分時，必須獲得各銀行的書面同意”，BVEC代表表示。

正如《青年在線》所報道的，BVEC與越南公路局之間關於51號國道BOT項目投資資金結算和財務方案計算的談判過程中，仍有一些內容尚未徹底解決。

自2024年10月底以來，交通運輸部（現為建設部）繼續要求越南公路局緊急與BVEC進行工作、談判，以解決BVEC、同奈省人民委員會、巴地-頭頓省以及為51號國道BOT項目提供貸款的銀行等提出的建議……同時強調要有解決方案，徹底處理項目的遺留問題，正式確定項目收費結束日期，並根據權限做出決定。

建設部還確定，越南公路局是運營階段、暫停收費階段……的管理機構，並對項目可能出現的任何問題（如有）向部裡承擔全部責任。

然而，至今越南公路局與BVEC之間已舉行了數十次會議，仍未解決完畢。

因此，胡志明市和同奈省關於拆除51號國道3個收費站的建議仍在緩慢進行中……