過去三天，司機黎明維改用芹苴-金甌高速公路，從金甌省松德港運送原材料魚到芹苴市新富盛工業區的加工廠。這條新路線幫助他顯著節省了時間和成本。
這位31歲的司機表示，以前他走1A國道或200-220公里長的管祿-奉協路線，需要3.5-4小時。現在走高速公路，距離縮短至約160公里，時間減少到2.5小時，燃油成本也隨之降低。每週3-5趟，他節省了120-300萬越南盾。水產品能更早送達，保持新鮮度並降低運輸風險。
經過三年施工，芹苴-金甌高速公路規模為4車道，總投資超過27.5萬億越南盾，基本完工，於1月19日全線通車。這條道路縮短了從金甌到芹苴和胡志明市的行程時間。從金甌到胡志明市的時間現在約為3.5-4小時，比走1國道減少一半，同時減輕了現有主幹交通軸線的負擔。
高速公路的效益在物流企業中表現明顯。芹苴市一家擁有超過150輛卡車和集裝箱的運輸企業主阮成坦表示，高速公路幫助食品加工企業，無論是出口還是國內消費，大幅降低了物流成本。高速公路已使他的企業每天節省超過5000萬越南盾的燃油費用。
“有了這條主幹高速公路，西部地區的貨物競爭力顯著提升，”坦先生評價道。
金甌省委書記阮胡海認為，芹苴-金甌高速公路是重要拼圖，完善了東部南北高速公路軸線，連接國家兩端。這條路線幫助該省打破1A國道的單一格局，形成高速運輸走廊，連接湄公河三角洲與胡志明市經濟中心。
“縮短行程時間，降低物流成本，為優勢產品，特別是水產品和高品質農產品，更快進入市場創造條件，”海先生說道。據他介紹，同步的交通基礎設施還支持吸引投資，發展工業園區、經濟區，並運輸設備服務於金甌油氣電力化肥產業集群。
據湄公河三角洲經濟專家陳友協博士表示，芹苴-金甌高速公路通車是戰略轉折點，不僅補充了交通基礎設施，還從根本上解決了多年來在成本、時間和物流方面的“瓶頸”。
“當與南北高速公路軸線順暢連接時，來自金甌及鄰近省份的農、水產品可以更快、更便宜地到達胡志明市及加工、出口中心，”協先生說道。這有助於提升競爭力，吸引投資於加工工業和物流業。
此外，從旅遊角度看，縮短的行程時間使金甌成為從胡志明市及南部大城市的短途旅行的便利目的地。高標準交通基礎設施也提高了安全水平，增強了遊客和投資者的信心。
“高速公路不僅縮短了地理距離，還是推動南部極地經濟-旅遊轉型的槓桿，”協先生評價道。
芹苴市工商廳副廳長黃青史認為，當芹苴-金甌和朱篤-芹苴-朔莊高速公路完工時，該地區將形成新的發展走廊。來自西部地區的貨物與胡志明市及鄰近省份順暢連接。其中，芹苴扮演中轉中心角色。
為利用這一優勢，該市呼籲投資現代化物流中心。重點是規模100公頃的蓋圭港物流中心和芹苴機場100公頃的航空物流中心。此外，還有在脫諾工業區和後江省的物流服務碼頭。
與此同時，芹苴正在完善規模250公頃的湄公河三角洲農產品食品生產加工聯動中心方案。目標是形成農、水產品專業物流中心。將同步投資現代化冷藏庫和保鮮技術系統。
安平-祝梨
越南中文社
