春節前三週，胡志明市新定坊的芳花女士上網查詢春節機票，準備回榮市老家。她驚訝地發現許多航班已售罄或票價超過500萬越南盾/單程。經過一番搜索，她決定為家人購買從胡志明市到內排機場的機票，然後於臘月二十七日乘車前往榮市，票價為每人360萬越南盾，返程類似。
“我忙於生意，沒能早點確定春節假期，沒想到機票這麼快就售罄且價格如此之高，”芳花女士說。
《VnExpress》對從南到北航線的調查顯示，臘月二十四、二十五、二十六等高峰日的許多航班已售罄，或僅剩特別經濟艙、商務艙或Skyboss艙位。越南航空的特別經濟艙票價高達530萬越南盾/單程，而胡志明市至河內航線的商務艙接近1000萬越南盾。
低峰日票價較低，約為370萬越南盾/單程。往返計算，每位乘客在胡志明市至河內航段的費用約為700-800萬越南盾。
類似地，胡志明市至中部地區的航班在臨近春節時也已售罄。越南航空的許多胡志明市至榮市航班已無座位，乘客需經峴港、內排機場轉機前往榮市，票價為500-600萬越南盾/單程。越捷航空的胡志明市至榮市航線在臘月二十四至二十八及春節初四至初八的返程也已售罄。其他剩餘日期，往返票價超過700萬越南盾。
其他“熱門”航線如胡志明市至清化、洞海、峴港、歸仁、邦美蜀等也在臨近春節時記錄到售罄或高票價。胡志明市至峴港票價波動在320-360萬越南盾/單程，胡志明市至芽莊200-300萬越南盾；胡志明市至邦美蜀約為300萬越南盾/單程，僅少數低峰時段座位可用。
據航空公司代表稱，票價高漲的主要原因是需求方向不平衡。春節前，從南到北的客流大幅增加，春節後返回胡志明市的客流集中，導致航空公司常需空飛一程。飛機運營成本在雙向上幾乎不變，因此高峰方向票價必須上漲以補償低峰方向。
與此同時，乘客出行需求僅集中在春節前後約7天。這導致“好時段、好日期”的航班迅速售罄，推高票價至上限，儘管每日總航班數仍在增加。
對於國內航線，國家已規定上限價格，但在春節高峰，當單方向乘客需求高漲時，航空公司通常以接近或觸及上限的價格售票。當經濟艙售罄後，乘客僅剩選擇特別經濟艙或商務艙，價格更高。
今年春節，航空公司提供了前所未有的座位數。據越南航空局，從臘月十五至正月十五，國內航空公司預計運營超過36,900個航班，比乙巳年2025年同期增長27%，比正常航班計劃增長22%。
其中，國內航班預計達到27,200個，比同期增長31%，比正常航班計劃增長32%；國際航班預計達到9,700個，比同期增長17%，比正常國際航班計劃增長1%。
預計春節期間全網絡提供總座位數為780萬個，比去年春節增長28%，比正常航班計劃增長21%。其中國內超過560萬個座位，國際預計近220萬個座位。
面對春節需求高漲的壓力，越南航空局已要求越南機場總公司及越南航空管理總公司實施夜間飛行運營方案，並支持航空公司在壽春、洞海、茱萊、符吉、波來古及綏和等6個機場從2月1日至3月1日增加航班服務乘客。
統一列車高峰日已售罄
據鐵路運輸股份公司代表，截至1月19日，企業已售出各線路春節列車票227,000張，相當於2025年同期的73%。統一列車從南到北在2月7-14日（即乙巳年臘月二十至二十七）及春節後返程（丙午年正月初四至初七）已售罄。
春節前低峰日（臘月二十及之前以及臘月二十八、二十九）所有車站仍有票。臘月二十三至二十七，列車至潘切、芽莊車站仍有許多票。
今年春節列車票平均上漲5-10%，原因是燃料成本上漲及企業投資改造超過100節車廂的費用。
春節期間，鐵路行業使用791節客車車廂組建62列列車，組織運行906個車次。其中，河內至胡志明市線路提供約384,000個座位。與2025年春節相比，列車車次和座位數增長7%。
除統一列車外，鐵路行業額外組織22個區間列車車次，運行河內至峴港、榮市、老街，提供約7,300張票。南方也加強11個區間列車車次，運行胡志明市至芽莊、三岐、峴港，額外提供5,500張票。
越南中文社
