2月10日，建設部副部長裴春勇率領工作組實地檢查邊和-頭頓高速公路，以評估施工進度、技術條件並商討臨時開通超過35公里路段的方案，滿足民眾春節前出行需求。

越南高速公路投資發展總公司（VEC）總經理範文光向工作組報告稱，當前最大的困難是收費工作。

據範文光先生表示，由於現場條件不允許安裝車輛控制欄杆，採用出口處不停車電子收費（free-flow）方式的ETC方案被視為必要的技術解決方案。

該方案不佈置傳統收費站，不停車，不強制控制車輛。所有交易通過ETC技術記錄。

其中，交易記錄入口位置預計佈置在邊和-頭頓高速公路的Km18+140處，出口位置在Km19+060處。每個位置佈置4條車道（雙向），符合交通組織和現場條件。

在這些點收費確保所有從邊和-頭頓高速公路進入胡志明市-龍城-油曳高速公路的車輛都能記錄交易，作為互聯收費的基礎。

然而，VEC也指出了應用此方案時存在的潛在風險。首先是法律風險，因為出口處free-flow收費形式目前尚無先例且未大規模應用。

其次是技術風險，收費系統需在短時間內安裝，基礎設施尚未同步完善，存在車輛識別錯誤、ETC卡讀取錯誤、運營初期數據傳輸中斷等風險。

VEC還建議第85項目管理委員會完善收費區域臨時交通安全系統，包括標誌、車道分隔線、車道收窄設備、電源、照明系統等，確保運營過程穩定、安全。

VEC方面將負責在入口和出口位置安裝、運營ETC收費系統。組織電源連接、數據傳輸系統，安排24/24小時運營值班人員，並持續進行交易後檢查和核對工作。

為及時在春節前開通邊和-頭頓高速公路超過35公里路段，VEC建議建設部書面審議並批准採用ETC、free-flow方式、不佈置欄杆的臨時收費組織方案，並允許在此階段對客觀產生的風險適用責任劃分和豁免機制。

由於實施時間緊迫，VEC還提議建設部根據《建築法》規定發佈緊急命令，作為相關單位組織實施的法規依據。

在檢查會議上，建設部副部長裴春勇要求各單位尋找最優方案，儘早通車服務民眾出行。同時要求第85委員會盡快完成標誌、道路標線等項目，確保高速公路投入運營時的安全。

邊和-頭頓高速公路超過35公里路段基本完成

第85委員會副主任阮文龍表示，邊和-頭頓高速公路項目第2組成部分從龍城立交（連接胡志明市-龍城-油曳高速公路）至第3組成部分（毗鄰胡志明市）長18.2公里的主線已全部完成瀝青混凝土路面。

各單位正在繼續施工完善交通安全系統和剩餘項目，預計在2月12日前完成。

龍城立交、橋梁和橋面已完成，具備通車條件，可連接至高速公路主線。

第85委員會也已批准維護、運營開發流程，臨時運營階段交通安全審核報告預計在2月12日前獲批。交通組織方案正在繼續完善，並與相關單位協調。

巴地-頭頓省專業和農業區域項目管理委員會副主任阮功名錶示，第3組成部分項目目前已完成主線。

單位正在實施稱重站、車輛掉頭區域，收費站也在建設中，預計在明年6月同步完成。