3月5日下午，建設部與峴港市人民委員會聯合公佈了峴港國際機場2021-2030年規劃，展望至2050年。
根據規劃，峴港機場是全國民用航空網絡中的國際機場，軍民兩用，位於和強坊與安溪坊。
2021-2030年期間，機場將達到國際民用航空組織標準的4E級，年旅客吞吐量約2000萬人次，貨物吞吐量約10萬噸。機場可運營波音747、波音787和空客A350等寬體飛機。
到2050年，機場繼續保持4E級，年旅客吞吐量維持在約2000萬人次，同時將貨物吞吐量提升至每年約33萬噸。
關於基礎設施，規劃保留現有兩條跑道，新增一條快速脫離滑行道和兩條連接滑行道。南部停機坪將擴建，使飛機停機位總數達到約52個。
一座面積約4000平方米的新空中交通管制塔將在機場北部建設。此外，還將投資VOR/DME、CAT II進近燈、自動氣象觀測系統AWOS等技術系統，確保運營安全。
根據規劃，T1航站樓將擴建，年旅客吞吐量提升至約1400萬人次，而T2航站樓將改造達到年旅客吞吐量約600萬人次。貨運航站樓佈置在機場北部，面積約2.46公頃。整個機場區域總用地需求約806.6公頃。
在儀式上，建設部副部長黎英俊表示，機場基礎設施投資因涉及國防用地而具有特殊性，社會化資源調動仍面臨困難，主要使用公共投資資金。他建議各單位在土地管理、環境方面緊密配合，特別是控制機場周邊區域的噪音。
峴港市人民委員會副主席黎廣南表示，市政府同意規劃並已批准投資T2航站樓的原則，同時承諾配合實施。升級機場基礎設施是重要任務，旨在為經濟社會發展提供動力，結合自由貿易區和機場城市模式的方向。
合併後，峴港市有兩個機場，包括位於市中心區域的峴港國際機場和位於新山縣區域的朱萊機場。新峴港市面積約11860平方公里，人口超過300萬。
峴港國際機場目前是全國第三大機場，僅次於內排機場和新山一機場，是中西部和西原地區的重要航空門戶。目前機場設計年旅客吞吐量約1000萬人次，包括T1國內航站樓約600萬人次和T2國際航站樓約400萬人次。2019年，在新冠疫情發生前，機場已服務約1550萬人次旅客，遠超航站樓系統的設計能力。
與現狀相比，新規劃將機場總運營能力提升至年旅客吞吐量約2000萬人次，是之前設計能力的兩倍。
越南中文社
