3月19日上午，總書記蘇林在諒山省同登站進行實地檢查，聽取建設部關於河內-同登、老街-河內-海防、海防-下龍-芒街鐵路線路投資合作以及與中國客運交通連接進度的報告。
在主持與各部委、部門和地方關於越中鐵路合作的會議上，總書記蘇林強調這是兩國之間切實、長期的合作需求和機會，有助於基礎設施現代化、降低物流成本、擴大國際連接，並逐步掌握新的基礎產業。
據總書記介紹，連接鐵路線路將有助於縮短運輸時間、提高競爭力、促進貿易和邊境經濟發展，同時減少公路口岸的擁堵，在邊境省份形成物流中心、口岸經濟區和產業集群。
這種連接也開啟了參與亞歐鐵路運輸網絡的可能性，多樣化國際運輸線路，減少對海運的依賴，促進形成經濟走廊和區域生產鏈。
為解決資金問題，總書記蘇林要求各機構建立多元化、可持續的資金動員機制；同時在國家層面建立統一的協調機制，明確各部委、部門和地方之間的責任，並在談判、準備、項目實施過程中有持續的協調牽頭單位。
總書記指出，鐵路發展必須與區域經濟規劃、物流系統和沿經濟走廊的工業園區相結合，避免孤立、缺乏聯繫的投入。
他指出實施中的挑戰，要求確定越中鐵路連接是雙邊經濟合作的戰略突破，同時確保符合國家發展戰略、資金來源多元化、經濟效益、技術透明和標準等原則。
總書記責成建設部在2026-2030年、展望2045年、2100年和2130年的越南鐵路發展戰略總體框架內，制定越中鐵路發展戰略。
此前，同一天，總書記蘇林和總理範明正在諒山省同登中小學寄宿學校參加了邊境地區121所寄宿學校第二階段建設的開工儀式。
越南中文社