胡志明市剛剛發佈文件，分配連接頭頓-巴地-富美的3號地鐵項目的投資任務和投資準備任務。根據規劃，這條地鐵線路長40公里，並考慮連接隆城機場的方案。
根據決定，胡志明市人民委員會指派城市鐵路管理局執行頭頓-巴地-富美連接3號地鐵項目的投資任務和投資準備任務。投資資金來自市預算。
城市鐵路管理局被要求緊急組織編制可行性研究報告、項目總體設計；提交審查、批准並依法推進後續步驟。
同時制定詳細的項目實施計劃（月、季度、年度詳細計劃），報告胡志明市人民委員會、建設廳、財政廳、農業與環境廳及相關機構以進行跟蹤和指導。
胡志明市財政廳負責分配任務文件的合法性和準確性；指導相關機構和單位依法推進項目的後續投資程序。
胡志明市建設廳指導城市鐵路管理局在編制、審查、批准可行性研究報告、項目總體設計過程中，確保符合法律規定。
如遇困難、超出權限的障礙，及時報告市人民委員會審議、指導。
合併後，胡志明市城市鐵路網絡共有27條線路，總長約1,012公里。其中，原巴地-頭頓地區有3條線路，包括頭頓-巴地-富美3號地鐵線路、環繞頭頓內城區的1號線路長20公里，以及2號線路：頭頓-龍海-福海-平洲長65公里。
從胡志明市中心乘地鐵前往隆城機場轉往頭頓
國會關於發展城市鐵路及新機制的第188號決議正在為胡志明市創造寬鬆的法律走廊，幫助其同時推進多條地鐵和鐵路線路。
其中一個正在推進多個項目的走廊是從濱城-守添中心到隆城機場再到頭頓的方向。具體來說，對於濱城-守添段長6.2公里的2號地鐵，計劃於2026年4月動工。
在守添站接續，守添-隆城鐵路線路也預計於2026年6月動工，以連接隆城機場。而從隆城機場，連接頭頓-巴地-富美的3號地鐵線路剛剛被胡志明市人民委員會分配投資任務和項目準備任務。
因此，當上述走廊的城市鐵路線路建成後，人們可以方便地乘坐地鐵從市中心前往頭頓海灘，反之亦然。
越南中文社
