3月31日，慶和省人民委員會組織相關單位會議，聽取關於在芽莊市坊和北芽莊坊（慶和省）地區試點雙層敞篷旅遊巴士線路的提議報告。
試點運營為期3年
慶和省建設廳副廳長陳光玉表示，雙層敞篷巴士線路的法律依據已有具體規定，運營巴士必須確保排放指標。
據陳光玉先生介紹，雙層敞篷巴士線路投入運營將有助於多樣化服務於遊客的運輸活動。
然而，為了評估雙層敞篷巴士線路對陳富路、范文同路（芽莊坊）交通組織方案以及現有運營巴士線路的影響，需要一定的試點時間。
慶和省建設廳提議允許維加城市股份公司在3年內試點上述模式。線路從維加城市項目（鬥劇院）至陳富路86巷（慶和省國庫附近環島）往返，全程距離為12公里。
試點雙層巴士的運營時間為上午9點至午夜12點（除高峰時段10:30-14:00和16:30-18:30外）；運營車輛不少於2輛，使用清潔能源。
芽莊旅遊新亮點，緩解交通擁堵
慶和省公安廳交警處代表表示，近期芽莊市中心區域交通密度非常大，因此實施雙層敞篷巴士線路既能服務遊客，又能緩解擁堵。
慶和省旅遊協會方面，協會主席阮文日認為這是芽莊非常獨特的旅遊產品，但需要統一運營頻率以避免浪費。
慶和省文化體育旅遊廳副廳長宮瓊英提議應按照固定線路運營，以便遊客選擇，車輛數量最多應為4-6輛才能確保頻率。
“這也是遊客來芽莊旅遊的新亮點，同時減輕市中心交通壓力。” 宮瓊英先生說。
會議總結時，慶和省人民委員會副主席黎玄要求相關單位應統一停靠和上下客方式，以最大程度方便遊客，同時選擇投資者必須符合法律規定。
黎玄先生還要求上述單位審查敞篷巴士使用何種燃料運營，最大限度減少對環境排放。
慶和省人民委員會副主席指示建設廳配合相關單位審查是否還有其他線路可以開發此模式運營。
刺激芽莊夜間經濟
與《青年在線》交流時，太平洋大學旅遊系主任、碩士武陳海靈認為，為了優化芽莊雙層敞篷巴士模式，政府需要為此類車輛在陳富路（擁有珍貴海景視野的路段）提供靈活的通行時間機制，特別是在“黃金時段”16:30-19:30。
這是日落時分，也是海濱街道亮燈時刻，創造出封閉式運輸無法替代的獨特視覺體驗。
此外，武陳海靈先生還認為運輸企業應整合多語言解說系統，介紹沿線遺產和景點。
“這不僅是推廣地方形象的解決方案，也是刺激夜間經濟的關鍵，該模式已在胡志明市和全球許多大城市取得成功。” 武陳海靈先生說。
越南中文社
