距離河內市執行市人民議會關於實施低排放區的第57/2025號決議還有兩個多月，該決議將按時間段或在一環內指定區域禁止汽油摩托車。
在4月6日下午市政府例行新聞發佈會上，建設廳表示，從2026年7月1日起禁止汽油車將按區域試點，控制汽車、摩托車、機動車的排放，有路線圖、範圍、時間和適用對象，不會在一環全面同步實施。
禁止汽油車迫使民眾轉向電動車或使用公共交通工具。建設廳表示，市政府已提前準備公共交通客運能力。目前一環已有兩條城市鐵路線（吉靈-河東和仁-河內站），每天總運力約46.2萬人次，以及45條補貼公交線路。
此外，河內正力爭在試點前最大化一環內綠色公交車的運營比例。預計2026年第二季度，市政府將增設多個公共自行車站，以解決最後一公里連接的空白，同時研究在一環內狹窄巷子、街道增設一些小型電動公交線路。
建設廳還在制定方案，在試點區域邊界門戶位置安排停車場，以便民眾停放個人車輛後轉乘公共交通工具。初步，建設廳已在一環內審查了超過210個位置。
關於充電站和換電櫃基礎設施，老舊公寓地下充電站的消防安全法律框架正在由主管部門完善。與此同時，市跨部門工作組已制定方案，優先在合適的公共空間部署緊湊型換電櫃網絡，民眾只需2-3分鐘即可換電，同時解決老舊集體住宅區、老街區的消防安全和空間問題。
建設廳正在配合完善關於支持清潔能源交通工具轉換政策的決議草案，以提交市人民議會審議。政策框架建議方向是明確對象，確保低收入群體在轉換過程中不受損失。
此前3月17日，在“國際促進綠色交通轉型經驗”研討會上，河內市農業與環境廳環境處副處長黎氏秋水表示，執行第57/2025號決議的首要方向之一是確定低排放區的範圍和目標。
黎氏秋水認為，河內不能像那些在金融、技術、政策方面有充分和全面基礎的國家那樣立即採取強硬措施，而是將從小到大地推進。
具體來說，市政府將從2026年7月1日至年底試點低排放區。試點區域是“還劍核心區的一個非常小的環帶”。據黎氏秋水介紹，還劍湖步行街及周邊區域本質上是低排放區，現在將繼續試點並進一步擴大。
下一階段，河內將擴大到還劍郡整個中心區域，再增加一些其他郡，並逐步擴大，以便在未來3到5年內從一環擴展到二環和三環，如總理第20號指示所要求。
總理2025年7月12日第20號指示要求河內實施解決方案，使組織和個人轉換交通工具，路線圖是到2026年7月1日，一環內無使用化石燃料的摩托車、機動車通行；從2028年1月1日起，一環和二環內無使用化石燃料的摩托車、機動車，限制個人汽車使用化石燃料；從2030年起繼續在三環內擴大實施。
執行該指示，2025年底市人民議會通過了關於實施低排放區規定的第57號決議，其中從2026年7月1日起，市政府將按時間段或在一環內指定區域禁止汽油摩托車。根據2024年首都法，低排放區是為限制汙染環境的交通工具而確定的區域。河內確定建設低排放區是減少空氣汙染的重要解決方案之一——這是城市多年來面臨的問題。
越南中文社
