河內市人民委員會剛剛批准了國道1號從一環線-金蓮隧道至吉橋交匯處的路段規劃方案，比例為1/500。
與市人民議會於一月底通過的項目研究範圍相比，此方案縮小了範圍，起點改為金蓮隧道而非黎筍路起點，受影響鄉鎮從21個減少至18個。
具體而言，路線經過以下鄉鎮：金蓮、白梅、芳烈、相梅、定功、黃梅、黃烈、安社、大青、青池、玉湖、常信、紅雲、上福、章陽、富川、專美和大川。
起點位於與一環線交匯處（金蓮隧道），終點位於吉橋交匯處（大川鄉）。路線基本沿現有道路走向，但經過富川站的路段進行調整，不沿現狀道路，以利用國家鐵路線遷移後的車站土地。
主路寬10車道（39.5米），兩側輔路各3車道（23米），中央分隔帶（7.5米），側分隔帶（2米）及兩側人行道（18米）。部分路段局部拓寬，以滿足交通組織要求並適應現狀。
路線包括11個主要交通交匯點：與一環線（起點）、二環線、二點五環線、70號路、三環線、三點五環線、四環線、省道427（楊直源橋）、奧林匹克體育城市主軸、四點五環線和吉橋交匯點（終點）。
規劃與建築局負責根據批准決定檢查、確認路線方案和位置文件；主持並與相關單位合作研究、提出路線兩側空間規劃控制建議；組織編制分區規劃、路線兩側詳細規劃；與首都百年願景總體規劃進行統一審查。
各鄉鎮人民委員會負責管理沿線建築規劃，根據批准的路線方案發放沿線工程建築許可證；檢查處理違反規劃的情況。
Vingroup集團負責主持並與路線經過的鄉鎮人民委員會及相關單位合作，公佈比例為1/500的路線方案和位置文件；完善與環線、城市主軸交匯點的設計方案，提交建設局審議。
此前1月27日，河內市人民議會初步通過了一些實施國道1號空間軸線項目的方針，結合公私合作模式進行城市整治和重建，採用建設-移交合同類型。
項目旨在形成現代化主軸道路，滿足現行技術標準，服務於河內市中心與南部大型城市之間的出行需求，同時加強首都與各省的連接。該路線也被期望有助於重構國道1號沿線的城市結構，促進區域經濟社會發展。
經過內城區的路段現有橫斷面為30-40米。從文典站到河內-寧平邊界，許多路段路面狹窄，部分路段正在拓寬至約40米，而尚未改造的路段僅寬10-15米，包括2-4車道。
越南中文社
