據胡志明市人民委員會，決定委託編制投資主張報告，以升級森林路項目，這是基於企業的建議和相關部委、行業、地方的意見。財政局負責提案文件的準確性和法律依據。
項目研究為期12個月，不使用預算
據胡志明市人民委員會，委託研究和編制投資主張報告不會產生優先權或指定芹耶城市旅遊股份公司作為項目投資者，投資者選擇將按照現行規定進行。
被委託任務的投資者有責任自行平衡資金進行研究、編制報告，不使用胡志明市預算，確保內容和文件組成完全符合規定。
完成報告的期限為自4月17日起12個月。如果報告在審核後未獲批准或超過期限未完成，此文件將失效，企業自行承擔所有費用和風險。
胡志明市人民委員會委託財政局在完成後接收文件，主持諮詢審核程序和手續，並提交有權限的機構審查、決定投資主張。建設局主持，配合相關單位在研究和編制報告期間指導、支持企業。
對於森林路沿線相關項目，如連接15B路和富春2B橋、沿線路段和橋梁，胡志明市人民委員會委託各單位停止執行投資準備任務。同時委託財政局主持，配合相關單位諮詢調整之前的決定。
相關部委、行業、單位和地方被委託在編制投資主張報告期間配合、支持企業。
森林路具有區域連接作用
此前，在多個與基礎設施發展戰略相關的內容中，胡志明市始終評估森林路是胡志明市交通基礎設施發展戰略從現在到2027年的優先任務，與芹耶國際中轉港相關聯。這也已納入胡志明市總體規劃至2040年，展望至2060年，已獲總理批准。
根據胡志明市總體規劃至2040年，展望至2060年（於2025年獲總理批准），確定森林路為城市主軸，橫截面40-60米。因此，森林路擴建項目規模為8條機動車道和2條並行車道，寬度60米，符合胡志明市市委2022年9月26日關於芹耶發展定向至2030年的第12號決議。
不僅對胡志明市有作用，這還是連接東海走廊和西南部的軸線，是極其重要的區域交通軸，連接南部各城市和重點基礎設施系統。
具體而言，森林路終點將連接東海-西南部沿海軸線，位於芹耶沿海地區。同時連接東南部的現代交通系統。
在起點，森林路將通過超過3萬億越南盾的立交橋連接濱瀝-隆城高速公路。從這裡將直接通過已形成的高速公路系統連接西部和東部省份，連接隆城機場並通往中部省份。
此外，通過富美2橋、芹耶橋已開工以及即將建設的守添4橋，森林路將快速連接即將形成的同奈市。
根據投資者的初步提議，森林路升級項目起點連接濱瀝-隆城高速公路立交橋，位於平慶鄉；終點連接芹耶填海造城項目道路，位於芹耶鄉。總長度超過35公里，升級至10車道（8條機動車道和2條並行車道）。
越南中文社
