Grab從4月28日起調整附加費，包括哪些服務？

根據Grab的通知，對於GrabBike服務，平臺費調整為每趟3000越南盾。

對於四輪服務組（不包括GrabTaxi），平臺費根據接客區域和行駛距離，從5000到19000越南盾不等。

在配送領域，Grab對GrabExpress應用額外服務費，根據用戶選擇的類型，在4000到11000越南盾之間波動。

對於GrabFood和GrabMart，服務費為4000或6000越南盾，取決於合作伙伴的合作模式。

與此前公佈的費率相比，許多項目已上調。具體來說，GrabBike的平臺費此前為每趟2000越南盾，而四輪服務根據接客區域為4000到14000越南盾。

GrabExpress的額外服務費此前為3000到10000越南盾。對於GrabFood和GrabMart，服務費曾為每單3000或6000越南盾。

解釋費用上漲的原因，Grab表示額外收入用於維護平臺運營、技術改進、增加功能、推出優惠，並提升用戶和司機合作伙伴的體驗。

該企業還表示，費用調整有助於增加全國司機支持計劃的資源。

Grab的費用上漲發生在平臺費話題繼續引起科技叫車市場關注的背景下。目前許多平臺都以不同名稱收取這項額外費用，但計算方式各不相同。

Be是自2020年起在beBike、beCar、beDelivery或代購等多種服務上收取平臺費的應用程序之一。

這項費用按客戶支付總金額的比例計算，通常併入車費，而不是單獨列為獨立費用項目。然而，該企業尚未明確公佈近期是否有上調調整。

與此同時，Tada剛剛宣佈完全免除平臺費。該應用程序以不從司機收取佣金而聞名，現在繼續選擇不向每趟車程收取額外平臺費。

在傳統出租車組中，Vinasun認為，與科技平臺相比，不應用多種服務費處於不利地位。該企業表示選擇以緩慢、穩健的方式投資應用程序，並努力保持車費穩定，而不是在每次行程中增加多項費用。

平臺不斷補充和調整附加費表明運營成本平衡的壓力日益增大。然而，最終直接受影響的一方仍是用戶，因為每趟車程或訂單的總支付金額日益增加。