4月23日，85號項目管理委員會（建設部85號委員會）表示，已就邊和-頭頓高速公路項目第2組成部分主線路段第一階段投入運營時的交通分流與調節支持事宜發出文件。
該文件已發送至同奈省人民委員會及同奈省公安廳交警處。
根據計劃，邊和-頭頓高速公路主線路段（從龍城立交至56號國道終點）將在4月30日前臨時通車。
然而，由於第1組成部分項目尚未完成，且胡志明市-龍城高速公路擴建段正在施工，從51號國道進入收費站的2條車道被壓縮。
因此，連接車輛進入高速公路的唯一方案是通過崩門路及崩門路右側的輔路（已補充從該輔路連接至高速公路的路段）。
該方案已獲得同奈省建設廳的同意。
根據調查和實際情況，現有崩門路路面相對狹窄（路面寬度9米，無人行道，僅有路緣石）。
道路兩側居民密集，右側有隆安市場，內部是安置區，並有小學、初中學校及多條橫向交叉的內部道路。
此外，由於這是通往祿安-平山工業區及祿安安置區的道路，許多時段車流量非常大，且有許多重型卡車通過。
因此，在4月21日的會議上，交警總局及相關機構建議並同意在此階段僅允許小汽車（9座以下類型）進入高速公路。
同樣根據85號委員會，該單位正在指導承包商對崩門路路面進行修復和重新鋪設混凝土層，同時根據各機構和單位的意見，安裝指示標誌系統、禁止標誌，限制車輛進入高速公路。
儘管如此，使用崩門路進入邊和-頭頓高速公路的方案將導致無法預料的突發車流量增加，並可能造成該橫向路段交通擁堵和堵塞，以及潛在的交通安全隱患。
為了減少擁堵並提高在上述方案下項目主線路段運營期間的交通安全，85號委員會建議同奈省人民委員會、交警處指導職能部門向民眾通報和宣傳從51號國道進入邊和-頭頓高速公路的接入和連接方案。
支持派遣職能人員在崩門路及進入高速公路前的輔路上進行巡邏、檢查，及時調節、分流和引導車輛及民眾通行，特別是在高峰時段、節假日等期間。
越南中文社
