該結果根據Cirium的EmeraldSky方法確定，使用的主要指標是CO₂/ASK（可用座位公里）——即每公里每個座位供應的CO₂排放量的標準衡量指標。
據報道，越捷航空的排放量為每ASK 64.5克CO₂，低於同一東南亞地區排名中的新加坡航空（66.7克）和獅航（67.1克）。
該排名比較了完全在東南亞區域內航班的排放水平，該區域中短途航線的特點使得優化燃油更具挑戰性。在相似的運營條件下，越捷航空保持最低排放水平，顯示了其在從飛機配置、航線網絡組織到負載管理的整個運營鏈中的優化能力。
新一代機隊是越捷航空保持低排放的重要基礎。該航空公司目前主要運營空客A320和A321系列飛機，包括“NEO”版本，與上一代相比可節約約15-20%的燃油。
憑藉區域最年輕的機隊平均機齡，越捷航空顯著優化了每趟航班的燃油消耗和CO₂排放量。在投資機隊的同時，該航空公司還推動運營中的技術應用，從SkyBreathe等飛行數據分析平臺到SFCO₂等燃油優化合作項目，從而提高了整個系統的運營效率。
此前，越捷航空已被AirlineRatings評為2025年全球最可持續的七家航空公司之一，因其在減排、高效使用燃料和發展綠色航空方面的卓越努力。該航空公司還在臺灣（中國）等市場因其ESG（環境、社會和治理）成就而獲得認可。
越南中文社
