
從一片僅與紅樹林、平慶渡口和沿森林路行駛的車輛相連的土地,芹耶正在強勁轉型,許多大型工程已開工建設。
隨著海洋經濟發展方向,這個曾被視為“城市邊緣”的地區,如今正成為未來幾年極具突破潛力的區域。
其中最突出的是芹耶國際中轉港項目。憑藉靠近國際航線的優勢,這裡將建設一個能容納大型船舶的超級中轉港,該項目將提升物流能力並有助於提升南部港口群的地位。
與港口相伴的是Vinhomes Green Paradise濱海旅遊都市區。從沿海灘塗地區,這裡將被開發為融合度假、商業、服務等功能的現代都市,拓展胡志明市的特殊城市空間。
在交通方面,濱城-芹耶都市鐵路項目將縮短從市中心到出海口的通行時間。這條大運量連接線將改變長期以來只能“依賴渡船過河”的進出芹耶方式。
此外,沿海公路或芹耶-頭頓跨海公路項目也為胡志明市與南部沿海地區以及周邊省份開啟了新的聯動走廊,拓展了海洋經濟和濱海旅遊的發展空間。
在現有幹線上,森林路作為此前連接芹耶與中心城區的交通要道,也計劃拓寬至10車道並設置重要立交,使車流可直接駛入邊瀝-隆城高速公路(前往同奈、西部),而無需繞行多條道路。
從港口、新都市到戰略性交通線路,芹耶正面臨向海發展的重大機遇,將成為胡志明市新的活躍發展空間。
改變芹耶面貌的超級項目全景:




平慶渡口多年來是通往芹耶的熟悉門戶。該區域即將被芹耶橋項目取代,該項目已於2026年初動工。大橋全長約6.3公里,雙向6車道,總投資超過13.2萬億越南盾。





濱城-芹耶鐵路項目預計建設雙線,軌距1435毫米,電氣化,正線長約53.8公里,設計時速350公里,軸重17噸/軸。線路起點位於23-9公園區域(濱城市場)。線路向東南方向沿𤅶犧路行進,跨越𤅶犧湧後進入永慶路。線路穿過黃耀路後進入阮必成路……







