據專家稱，同奈與胡志明市相鄰，具備共同引領增長的優勢，為東南部地區及全國的發展創造諸多突破。
吸引居民遷往新都市區
在同奈與胡志明市就基礎設施發展進行多次會晤後，同奈省大福鄉黨委書記兼人民議會主席阮世峰表示，同奈成為中央直轄市為兩地及周邊區域開啟了更多對接機遇。
阮世峰說：“同奈已在大福鄉規劃了6個沿同奈河和龍濤河的‘超級都市’項目。這裡將成為毗鄰胡志明市的智慧生態都市區。我們正努力將大福發展成為宜居城市。”
在評估同奈當前的定位時，諾瓦蘭房地產投資集團總經理楊文北表示，同奈市正面臨成為新增長極的重大機遇。同奈與胡志明市這一“超級都市”協同發展，將為整個南部重點經濟區創造互聯互通且可持續發展的空間。
“龍城機場將成為吸引整個服務、物流、高端商業生態系統的磁石。另一方面，同奈將掀起服務業和高科技產業浪潮，帶動對專家和高素質勞動力的大量高品質住房需求。”楊文北預測。
據楊文北介紹，同奈擁有同奈河，毗鄰胡志明市和龍城機場，區域面積達數萬公頃，在規模、位置方面匯聚了充足潛力，可建設成為繼胡志明市之後的經濟、金融、國際貿易、醫療和娛樂領域最現代化的新中心。
楊文北認為，同奈需要在規劃、基礎設施投資以及為房地產市場掃清法律障礙方面擁有更強有力的特殊機制……這是吸引居民定居以及推動城市發展的決定性因素。
作為數十年來投資同奈的大型企業，KN控股集團董事長黎文檢分享道：“首要重點是基礎設施和發展空間組織。當交通、物流、城市和社會基礎設施連接成一個統一的系統，不僅有助於降低成本，還能自然吸引居民和投資者……”
據黎文檢稱，當基礎設施、體制和城市質量得到同步提升，投資環境將更具吸引力。同奈也將在未來吸引高質量資本流，並擴大國際合作。由此，企業的發展也將創造更多就業機會，提高勞動者的生活水平和收入。
向龍城方向連接
除了為地方準備社會基礎設施外，阮世峰表示，目前大福同奈政府正與胡志明市合作建設三座橋梁，包括吉萊橋、富美二號橋和福慶橋，這些橋梁將從邊瀝-龍城高速公路經過。
這是連接胡志明市乃至整個東南部地區，特別是連接龍城機場的三座戰略橋梁。阮世峰展望道：“未來，居民從胡志明市經大福，再通過孫德勝路、阮愛國路到達龍城機場，將大大縮短時間。”
據瞭解，在同奈升市之際，戰略交通骨架也正同步推進，多個項目接近完工。具體而言，在同奈與胡志明市交界區域，邊和-頭頓高速公路已投入運營37公里路段，以減輕51號國道的交通壓力。
接下來，胡志明市三環路76公里項目、邊瀝-龍城高速公路58公里項目也正加緊推進，力爭今年年中基本完工。胡志明市-龍城高速公路擴建項目（連接胡志明市與龍城機場的主幹道）也在緊張施工，預計2026年底基本完成。
與此同時，胡志明市四環路、龍城-霍寨高速公路、濱城-仙泉地鐵一號線至龍城機場、濱城-守添地鐵二號線等項目也正加緊實施。
如此，未來幾年內，胡志明市與同奈之間的戰略公路基礎設施系統將基本形成，為區域聯動發展奠定堅實基礎。
龍城坊黨委書記兼人民議會主席阮友源表示，地方正與各部委、同奈省及胡志明市的相關部門集中實施戰略項目群，包括完善連接龍城機場的交通基礎設施及高速公路系統，以及城市鐵路、南北高速鐵路，以創造增長動力。
阮友源闡述計劃說：“龍城還將形成自由貿易區、航空物流中心，發展智慧城市模式，並規劃醫療教育項目以吸引投資……”
與胡志明市聯動
專家認為，胡志明市的經驗表明，有效運用特殊機制有助於疏通資源，加速多項大型基礎設施項目進度。例如，第98、260號決議的機制正幫助胡志明市快速推進門戶道路、海港等項目建設。又如第188號決議，多條地鐵、鐵路項目已快速推進，目標是到2030年完成6條線路，總長187公里。
因此，在迫切需要發展現代基礎設施（尤其是鐵路和地鐵）的背景下，同奈需要借鑑上述經驗。同奈也應獲得足夠有力的機制，以突破瓶頸，實現與南部重點經濟區新角色相匹配的發展。
“我們相信，有了更多機制和政策，同奈將與胡志明市一起在南部地區創造突破，為國家財政做出巨大貢獻。”阮友源建議。
4月30日零時同奈按新模式運作
自4月30日起，國會關於成立同奈市的決議生效。同奈也正式運行都市政府模式，並將10個鄉轉為坊（包括壯奔、龍城、治安、仁澤、新開、春祿、新富、祿寧、油之、同富）。同奈市人民委員會主席要求從4月30日零時起，相關機關、單位、地方按新狀態運作。從省升市、從鄉升坊的治理模式轉換必須確保運行順暢、連續、高效。當晚，同奈將舉辦多項文化文藝活動，並在13個地點燃放煙花，慶祝南方解放、國家統一51週年（1975.4.30-2026.4.30）及胡志明主席誕辰136週年（1890.5.19-2026.5.19），並慶祝同奈市成立。
* 中央政治局委員、中央書記處書記、中央內政部部長黎明賜：
同奈必須創造新陣勢
昨天（4月28日），同奈省國會代表團第1號代表組包括代表黎明賜-中央政治局委員、中央書記處書記、中央內政部部長；代表武鴻文-中央委員、省委書記、同奈省國會代表團團長，以及各位代表與邊和市鎮邊、協和、邊和、長曳、新潮等坊的選民進行了接觸。在接觸中，代表組向選民通報了國會關於成立同奈市的決議。武鴻文表示：“同奈升市將省黨委設定的目標縮短了10年。同奈市將按國家最現代化的新面貌進行規劃。”黎明賜代表認為，同奈被公認為全國第7個市，將為同奈打開新的發展空間，為國家發展創造新的增長極。未來，胡志明市將獲國會通過《特別都市法》。因此，同奈需考慮與胡志明市及周邊省份對接，創造新的發展空間。黎明賜也提醒，同奈成為市後必須發揮引領作用，維護紀律、團結，解決人民和企業的積壓問題，創造新環境、新動力。“不能泛泛而行動，同奈必須創造新陣勢、新渴望、新做法。”C.C.
* 範文順博士（胡志明市資源環境經濟研究院院長）：
更果斷堅決將會成功
同奈擁有現成的工業、物流和交通基礎設施，土地儲備巨大，尤其是高科技農業、生態旅遊和度假旅遊。而胡志明市擁有地鐵等連接軸線，更遠的有芹椰-龍山-蓋梅-市威沿海走廊，以及長約14公里的芹椰-頭頓跨海公路項目，將對龍城機場區域及胡志明市和同奈的整體發展結構產生強大的輻射效應。胡志明市扮演金融和創新中心角色，同奈則可定位三大戰略支柱：工業、物流中心和高科技服務業。我相信，當同奈與胡志明市共同強勁崛起，將形成“超級雙城”，足以與區域內各大都市區競爭。在我看來，機制政策只是必要條件，充分條件在於組織執行能力。同奈仍有項目進度遲緩。因此同奈在執行中必須更果斷堅決，特別是加強公務紀律。
機遇多，壓力大
如果善用龍城機場的優勢和胡志明市合作的“支點”，同奈將真正成為南部大型經濟都市。這是東部地區技術大學校長範文松副教授博士的評價。* 請問，許多意見認為同奈升市是與胡志明市超級都市共同為整個南部地區和全國創造新增長極的巨大機遇。您對此有何看法？- 同奈是工業首府，是國家交通門戶（公路、水路、鐵路和航空），擁有豐富的城市土地資源，財政貢獻始終位居全國前列。胡志明市（服務、金融中心）與同奈（高科技工業、物流中心）的結合將形成“雙城”，足以與曼谷或新加坡等區域內大型都市區競爭。帶來的機遇是吸引高質量FDI資本流，提升社會基礎設施（醫療、教育）與特別都市相匹配，留住高素質人才。但同奈也面臨城市治理的巨大壓力，必須解決老工業區的環境汙染問題。更大的挑戰是“管理思維”，因為行政機構必須從農村/工業管理轉向現代、多中心的城市管理。* 同奈市主要依靠龍城機場和同奈河兩個發展軸線。您能就此提出建議嗎？- 在龍城機場軸線（航空經濟）上，它是世界門戶。同奈需要發展“機場城市”模式。不僅限於起降飛機，機場周邊區域必須是國際展覽中心、飛機維修中心及智能倉儲。在同奈河軸線（文化-生態）上，這是城市“門面”，應避免河岸混凝土化。我建議同奈發展沿河經濟，將同奈河打造成景觀、旅遊和水路交通軸線，直接連接守添（胡志明市）。此外，同奈必須堅持“基礎設施先行、城市跟進”的戰略。應儘早完善三環路、四環路及連接橋梁（如吉萊橋、同奈二號橋等），消除與胡志明市的地理障礙。超級都市不在於面積，而在於人流和資金流的流通速度……同奈也認識到交通基礎設施不配套是弱點，正集中資源與胡志明市對接，方便民眾出行並降低企業成本。要成為“超級都市”，同奈不僅需要“建設”，更需要“連接”。
放眼“區域經濟地圖”
* 僅在兩級政府合併後七個月，胡志明市與同奈就在連接基礎設施發展方面採取了果斷行動。您如何評價？- 近期，我們見證了區域協作的壯觀“破冰”。以往，每個地方常只關注自己的行政邊界，但現在已放眼共同的“區域經濟地圖”。胡志明市三環路或連接龍城機場的基礎設施系統等項目的實施，顯示了政治和行動上的同步性。
建設多座橋梁連接胡志明市與同奈
連接胡志明市與同奈的基礎設施網絡規模龐大，包含45條交通幹線（環路、高速、國道等），其中現有14條，正在投資13條，正在研究18條。2025年10月底，胡志明市常委會與同奈省委常委會就交通基礎設施連接舉行會議，同意加快若干特別重要項目。此後，項目進度迅速推進，2026年初兩地已動工建設吉萊橋、隆興橋（同奈二號橋）、富美二號橋，預計2028-2029年完工。除這些橋梁外，胡志明市、同奈、西寧也在今年加快推進胡志明市三環路施工，並準備動工胡志明市四環路。這兩條線路不僅對增強區域連接至關重要，也有助於暢通通往龍城機場的道路。此外，胡志明市已發文建議建設部指導美順項目管理委員會盡早動工建設仁澤二號橋，以與三環路同步運營。此前仁澤橋已於2025年8月通車。
邊和-頭頓高速公路37公里段通車
按計劃，在4·30假期期間，項目管理委員會85（建設部）將運營邊和-頭頓高速公路項目2號和3號標段，全長超過37公里，從龍城互通至56號國道互通（原屬巴地地區）。據此，從邊和前往頭頓的車輛沿51號國道行駛至胡志明市-龍城高速互通處，沿51號國道掉頭約50米後右轉進入崩門路，隨後經崩門立交橋駛入邊和-頭頓高速。從胡志明市經胡志明市-龍城高速的車輛，在高速互通處下高速進入51號國道，再經崩門路駛入邊和-頭頓高速。按照指引，所有在邊和-頭頓高速上的車輛行至崩門路區域時，將駛出至51號國道前往邊和，或匯入胡志明市-龍城-油之高速前往胡志明市及周邊區域。
越南中文社
