5月3日，河內市人民委員會向政府辦公廳發文，建議建設部和公安部考慮關閉此高速公路路段，以確保項目施工進度。

上述高速公路路段位於嘉平機場與河內連接道路範圍內。該位置存在施工重疊，需要拓寬路基，並與其他項目同時施工。

連接嘉平機場與河內的項目在首都地區包括徵地拆遷和道路建設兩個部分。徵地拆遷部分總投資約8.65萬億越盾，實施期為2025-2026年。截至目前，河內已清出約200公頃，北寧省清出超過17公頃。

道路建設項目經過河內段長13.55公里，市已批准按公私合作模式投資，採用建設-移交合同方式。投資方為Công Thành交通投資建設股份公司和Cát Bà太陽有限責任公司聯合體。道路規模為10車道，兩側輔路，總投資約28.8萬億越盾。

建設局已完成技術設計審批，市正指導各單位配合投資方完善合同以簽署。

項目範圍內還有老街-河內-海防和河內-廣寧兩條鐵路線規劃，技術要求高。該區域還有500千伏輸電線路經過。

相關機構已同意在重疊位置同時組織施工。河內和北寧已統一500千伏輸電線路遷移方案。

鑑於此，河內建議政府總理指示建設部優先安排資金，儘快批准設計，並同時實施與嘉平機場連接道路重合的老街-河內-海防鐵路段結構，確保同步完工。

該市還建議加快220千伏、500千伏輸電線路遷移，以服務老街-河內-海防、河內-廣寧鐵路和嘉平機場連接道路項目的施工。

河內建議北寧省加快徵地拆遷，農業與環境部指導Ước Đằng河橋梁施工許可證發放。

連接嘉平機場與河內的道路全長超過41.3公里，總投資約83萬億越盾。建成後，將成為從嘉平機場通往河內中心的重要交通幹線。

2025年12月，越南國會通過了北寧省嘉平國際機場的投資主張。該機場達到4F級標準，到2030年設計容量約3000萬人次和160萬噸貨物，到2050年將增至5000萬人次和250萬噸貨物。