精神航空（Spirit Airlines）是一家運營了34年的廉價航空公司，在唐納德·特朗普總統考慮的救助協議失敗後，宣佈立即開始“有序的停運程序”。
“所有精神航空的航班均已取消，精神航空的乘客不應前往機場”，該航空公司於5月3日表示。精神航空的乘客抵達美國各地的機場，發現值機櫃臺空無一人，告示牌通知航班已取消，客戶服務停止運營。此次崩潰導致精神航空1.4萬名員工失業。
該航空公司將燃油成本飆升——自美伊戰爭開始以來已翻倍——以及“對業務的其他壓力”歸咎為崩潰的原因。
然而，在衝突發生之前，該航空公司已面臨問題，此前一直難以從新冠疫情中恢復。“2026年3月，我們與債券持有人就重組計劃達成了協議，使我們能夠繼續運營”，精神航空董事長兼首席執行官戴夫·戴維斯（Dave Davis）表示。
“然而，最近幾週燃油價格突然持續上漲，最終讓我們別無選擇，只能有序地進行公司清算”，他說，並指出公司沒有也無法籌集維持運營所需的數億美元。
美國政府此前曾考慮向精神航空提供5億美元的救助計劃，但上週該計劃失敗。其他航空公司已宣佈願意幫助解救被精神航空崩潰拋棄的乘客。
這家以標誌性黃色塗裝聞名的航空公司是美國按乘客量計算的第六大航空公司。它是超低價旅遊的先驅之一，機隊規模近100架，成立於1992年。
精神航空多年來一直與各種問題作鬥爭。與所有其他航空公司一樣，疫情導致了巨大的財務困難。精神航空最近一次盈利是在2019年，即新冠疫情爆發之前。此後，美國一度繁榮的廉價航空市場受到了衝擊，因為達美航空（Delta）和聯合航空（United）等大型航空公司開始提供縮減版的“基礎經濟艙”票價，吸引了對價格敏感的乘客離開精神航空等航空公司。
近年來，該航空公司已停飛部分飛機，集中到更少的樞紐機場，並將航班數量減少約一半。這有助於削減成本，但也導致收入下降。與競爭對手捷藍航空（JetBlue）的合併——捷藍航空本身的財務狀況也不佳——因擔心減少競爭而被前總統拜登政府阻止。精神航空在破產保護狀態下度過了一年多，以制定復甦計劃。它曾希望在3月份擺脫破產，但在美國開始轟炸伊朗後，這一計劃不得不取消。由於中東衝突導致航空燃油價格高漲，精神航空的前景更加艱難。
特朗普曾暗示，一項救助計劃將使聯邦政府擁有精神航空90%的股份，隨後再出售以獲取利潤。週五美國時間，特朗普被問及他是否在最初的熱忱之後轉而反對精神航空。他說他不想捲入此事，但如果可能的話，那涉及1.4萬個工作崗位。然而，最終，精神航空還是從世界航空地圖上被抹去了。
越南中文社
