2026年初，河內地鐵將在兩條線路（呌-河內站和吉靈-河東）上部署新技術。老年人不再需要每次乘車排隊辦理免費票，而是可以使用集成芯片的公民身份證結合人臉識別自動通過閘機。
對於單程票，乘客在應用程序上購票後在閘機掃描二維碼。系統還接受銀行卡、國際信用卡等Tap & Go模式支付。周票、月票用戶可在線購票，通過公民身份證或VNeID二級驗證。通過閘機時，系統比對二維碼與人臉確認使用者身份，限制此前出借月票或優惠票的情況。
很少有人知道，這一操作在不到一秒內完成，背後是升龍軟件股份公司工程師自2025年8月起歷時4個月的研究。據公司副總經理裴青平介紹，工程師團隊參考了日本、韓國和中國的地鐵系統，以構建適合河內基礎設施的解決方案。
最大的難題是優化處理速度。市場上的讀卡器需要約3秒處理，而項目要求所有識別、驗證和開閘操作在300毫秒內完成。
“如果讀取公民身份證中的肖像數據需要幾秒鐘，乘客就會在閘機處擁堵”，裴青平解釋了300毫秒的要求。經過多次測試，團隊選擇了英國HID公司的設備，並額外花了一個月與國外專家合作優化數據讀取能力。
另一個難題是系統即使在網絡中斷時也必須穩定運行。工程師將二維碼優化到每字節數據，以在大多數情況下進行本地（離線）處理，避免網絡故障時乘客擁堵。
經過4個月開發，系統在吉靈-河東線試運行一個月。初期出現許多錯誤，如閘機開啟慢、人臉識別受站立角度或乘客緊靠影響導致難以準確識別。這些錯誤隨後不斷得到修正。
正式部署的頭幾天，許多老年人在閘機使用集成芯片公民身份證時仍顯猶豫。車站工作人員直接指導乘客熟悉新操作。
經過6個月試運行和部署，河內地鐵已記錄超過610萬人次使用新系統，增長15%。兩條城鐵線路收入增長48%，電子身份和生物識別應用率達到70%。
據河內地鐵總經理黎朋安表示，票務系統集成不僅改善了用戶體驗，還提高了管理運營能力，使單位能夠跟蹤客流量和收入，從而更有效地調整運營時刻表。維護和運營工作也因自動故障檢測能力得到改善。
同時，系統成功通過了與車站火災報警和應急處理網絡的連接測試，可在緊急情況下自動開閘以確保安全。
未來，該模式將擴展到河內整個城市鐵路網絡，並可能與其他交通方式（如公交車、停車場和河內智慧城市服務）相連。
越南中文社
