規劃確定到2035年，河內市人口約為1400-1500萬。到2045年，河內人口約為1500-1600萬。

到2065年，全市人口約為1700-1900萬。長期遠景至2065年至2085年及更遠，人口規模基本保持穩定，控制在不超過2000萬。

關於人力資源，河內確定集中轉變結構並提高人力資源質量，特別是在高科技、金融和公共管理等關鍵領域。

將河內建設成為全國高質量人力資源培訓中心，通過國際教育合作和運作“國家-學校-企業”模式。

此外，河內市還確定建立特殊、領先的機制以吸引人才、頂尖專家擔任“總工程師”、“首席建築師”角色，解決首都的重大問題。

同時注重建設專業、科學思維的領導幹部隊伍，並建立激勵機制和保護敢想、敢做、敢為共同利益突破的人。

經濟方面，河內市確定2026-2035年階段：數字化轉型、突破增長。河內設定GRDP年均增長11%以上的目標；到2035年，GRDP規模達到約2000億美元，人均GRDP約18800美元。

數字經濟佔GRDP的50%，文化產業貢獻約10%，全要素生產率達60%。人口約1400-1500萬；人類發展指數達0.90，幸福指數9.2/10。

2036-2045年階段：突破，全面現代化，繼續保持11%以上的年增長率；到2045年，GRDP達到約6400億美元，人均收入至少42000美元。文化產業貢獻約12%的GRDP。

人口約1500-1600萬；城市建設用地達45-50%；幸福指數9.5/10。

2046-2065年階段：河內成為全球城市，提升幸福感；GRDP年均增長5%以上；到2065年，GRDP規模達約19200億美元，人均收入至少95000美元（按當前匯率約合25億越南盾）。

2066-2085年階段：GRDP年均增速4-5%；人均GRDP至少達到200000美元。

文化產業成為尖端產業，貢獻15-20%的GRDP。人口達1700-1900萬。關於區域聯動，規劃確定河內發揮核心都市、輻射中心的作用，引領整個首都區域、紅河平原和北部重點經濟區的發展。

關於空間結構，北寧、興安、太原、富壽、寧平等鄰近省份的城市被確定為衛星城市，發揮平衡和支持作用。

整個“核心-衛星”系統通過現代基礎設施網絡同步連接，包括環線（4、4.5、5）、放射狀高速公路軸線，特別是區域鐵路系統。

關於公共交通發展方向，河內確定都市鐵路（地鐵）是主導軸線，發揮規劃引領和形成新發展空間的作用。

規劃補充區域線路，使地鐵網絡總長度增至約1200公里，包括：3條區域/跨區域鐵路線，2條快速地鐵線，11條地鐵線和6條輕軌、自動運輸線。河內市還將全面採用公共交通導向型發展模式。

河內集中於古街區（36坊）、舊城區（法國區）、老舊居民區和舊公寓系統的改造與重建，同時保護和弘揚歷史文化價值。

同時優先整治西湖及周邊區域、各遺址和遺產區；沿環線1、2、3擴建重建重構，並向城市和農村區域輻射。

河內市還確定紅河是發展象徵，發揮綠色空間主軸和生態、文化、經濟景觀主軸的作用。

規劃確定空間結構包括9個發展極、9個大型中心和9個動力軸，為城市經濟生態系統塑造框架。

其中動力軸——包括區域環線系統和放射狀高速公路——發揮“骨架”作用，直接連接各增長極與中心都市，同時連接整個首都區域，從而促進形成統一、輻射的經濟空間網絡。

紅河被確定為綠色空間主軸、生態、文化和經濟景觀主軸。

關於開發第二個機場，河內首都區域南部（應和縣、專美鄉），河內表示將預留空間和戰略基礎設施儲備進行開發。

該區域發展方向為機場都市模式，形成多式聯運運輸服務、物流中心（同步連接航空、南北高速鐵路）。

在9個動力軸中，河內確定紅河景觀大道主軸為戰略軸線、中心綠色空間軸線，同時也是經濟、貿易、服務和城市軸線，與紅河兩岸的文化、創意、科技相關聯。