據曹登南博士介紹，E10汽油具有顯著優點，但在使用中，尤其是對於老款車輛，需要注意一些問題以確保安全。
加註E10汽油是否需要清洗油箱？老車如何避免損壞？
* 油箱內還剩有A95汽油，如果直接混加會有問題嗎？是否需要在加註E10前排空A95、清洗油箱？
– 無需排空A95。如果油箱中還剩少量A95，加註E10後兩種汽油會正常混合。這種混合不會立即對發動機或燃油系統造成損壞。
* 老款車是否適合使用E10汽油？要想安全使用需要做什麼？
– 可以使用E10，前提是燃油系統狀態良好且材料與乙醇兼容。然而，老款車存在較高安全隱患，因為E10中的乙醇具有吸溼性，如果車輛長期停放，容易將水蒸氣帶入燃油。
這些特性可能導致水分積聚時發生相分離，水-乙醇層沉到油箱底部；可能使老舊鋼製油箱生鏽，鏽渣脫落，堵塞燃油濾清器、燃油泵、噴油嘴或化油器量孔；可能影響橡膠軟管、密封墊、O型圈、燃油泵膜片、化油器膜片，如果這些材料不耐乙醇。
為了安全使用，應檢查廠家建議，檢查並更換燃油軟管。對於老車，應更換已硬化、開裂、鼓包的燃油軟管為耐乙醇型。優先選用符合SAE J30R9或同等標準的燃油軟管，使用帶有耐生物燃料內襯的軟管。對於改裝車或高性能車，可使用PTFE/特氟龍軟管。
更換已老化的密封墊、O型圈、橡膠油封。應檢查的部件包括：油箱蓋密封墊、噴油嘴O型圈、化油器密封墊、機械燃油泵膜片、油封、回油管、通氣管。建議使用更耐乙醇的材料，如FKM/氟橡膠，或配件製造商明確標明可用於E10的材料。
如果鋼製油箱已生鏽、有紅色沉澱、積水或舊汽油氣味，應拆下油箱檢查、清洗鏽渣、更換燃油濾清器。如果油箱鏽蝕嚴重或洩漏，應更換油箱。對於老爺車或長期停放的車輛，可考慮在油箱內部塗覆專用耐乙醇保護塗層，但需要正確操作。
乙醇可能溶解油箱和管路中的舊沉澱物。因此，改用E10後，如果是老車，應監控最初一兩箱油。如果車輛出現加速無力、啟動困難、熄火，應檢查燃油濾清器。可在使用E10一段時間後主動更換燃油濾清器。
不要使E10在油箱中長時間存放，這對使用較少的車輛非常重要。如果車輛每天都開，風險較低。但如果車輛停放數週至數月，E10容易吸溼，增加生鏽、汙垢和啟動困難的風險。
因此，如果車輛使用較少，不要加滿油箱，除非能在合理時間內用完。對於長期停放的車輛，應加滿油箱以減少潮溼空氣空間，或長期存放時排空燃油。對於化油器車輛，長期停放時應排空化油器浮子室中的燃油。
E10汽油是否比A95更耗油、動力更弱？
* 有意見認為加註E10後車輛出現發動機故障燈亮。您認為原因是什麼？
– 加註E10後出現發動機故障燈/檢查發動機燈亮可能由多種原因引起。不應立即斷定是“E10汽油質量差”。對於這種情況，常見原因包括：
+ 混合氣過稀。E10中的乙醇含有氧，其理論空燃比比礦物汽油低。車輛從A95改用E10時，ECU必須調整噴油量以保持合適的混合氣。
+ 乙醇溶解油箱和管路中的汙垢。乙醇具有溶劑特性，可能溶解油箱中的鏽渣、舊膠質或沉積物。這些雜質隨燃油流動，堵塞燃油濾清器、汙染噴油嘴，導致燃油壓力降低、噴油不均勻。此時發動機缺油，ECU檢測到空燃比偏差並報故障。
+ 燃油中含水或相分離現象。乙醇吸溼。如果E10長期存放、油箱中有水，或車輛使用較少，可能發生水-乙醇層沉到油箱底部。當這層物質被吸入發動機時，車輛可能出現：啟動困難、運轉不穩、熄火、報點火或混合氣故障。
+ 車輛與E10兼容性差。一些老款車、老舊進口車或使用不兼容燃油材料的車輛在使用E10時可能遇到問題。易受影響的部件包括：燃油軟管、橡膠密封墊、噴油嘴O型圈、燃油泵膜片、油箱鏽蝕。如果出現燃油蒸氣洩漏或燃油壓力異常，ECU也可能報故障。
+ 使用錯誤的辛烷值：如果車輛原先要求A95，但改用E10 RON92，發動機可能發生輕微爆震，功率下降，ECU必須推遲點火角度，在某些情況下可能報故障。對於要求RON95的車輛，應使用E10 RON95，不應使用E10 RON92。
* 也有意見認為使用E10汽油更耗油，車輛動力不如A95。您認為是否如此？原因是什麼？
– 有理由認為使用E10可能更耗油且感覺動力不如A95，但如果車輛兼容E10並使用正確的E10 RON95，程度通常不會太大。
E10可能比A95更耗油：主要原因是乙醇的熱值低於礦物汽油。A95幾乎是高辛烷值礦物汽油。而E10由約90%礦物汽油和10%乙醇組成。乙醇燃燒更清潔、辛烷值更高，但每升燃料產生的能量低於礦物汽油。因此，在相同里程下，發動機可能需要多噴一點燃料才能產生相同功率。
車輛可能感覺動力較弱：首先，每升E10的能量低於A95。其次，如果車輛原先要求A95卻加了E10 RON92，抗爆性降低。ECU可能必須推遲點火角度以保護髮動機。點火角度推遲後，車輛會感覺更肉，加速性能變差，可能更耗油。
第三，乙醇可能溶解油箱和管路中的舊沉澱物。對於老車，這些沉澱物可能汙染燃油濾清器或噴油嘴，導致噴油不均勻。此時車輛容易加速無力、輕微頓挫、難以加速。
使用E10汽油時的車輛保養方法
* 正如您所說，E10長期停放不駕駛會分離水分，導致車輛無法啟動、影響發動機、引起腐蝕。您認為應如何保養車輛、加註E10汽油（加滿、半箱還是隻留少量汽油、使用添加劑等）？
– E10長期停放可能吸溼、相分離/分層，導致啟動困難、腐蝕並影響燃油系統。然而，這種現象不會在幾天後立即發生，通常與長期停放、油箱內有較多潮溼空氣、油箱蓋/通氣路徑不密封、油箱已生鏽或燃油被水汙染有關。
為避免這種情況，應按以下方法保養車輛：
更換橡膠軟管：完全更換舊軟管，採用符合SAE 30R9或SAE 30R14標準的耐乙醇軟管。
更換O型圈和密封墊：使用FKM（氟橡膠）或FFKM（全氟醚橡膠），這兩種氟彈性體具有優異的耐溶劑性能。
如果油箱狀態良好，拆下使用除鏽劑（如稀磷酸或專用產品），然後噴塗或刷塗環氧樹脂油箱密封劑（如POR-15、Red-Kote、Caswell等）。這層膜形成完美的化學屏障，可耐受乙醇和水多年。對於嚴重穿孔的油箱，應更換為鑄鋁、304/316不鏽鋼或碳纖維複合材料油箱。
停放車輛時應加滿油箱，以最大限度地減少空氣空間，限制吸溼。使用穩定劑添加劑：如STA-BIL、Star Tron或乙醇燃油穩定劑，可在金屬表面形成保護膜並防止相分離。如果車輛使用較少，每次加油時都應添加。長期存放時排空燃油。
如果車輛停放超過1個月：抽空E10，排空化油器浮子室，運行發動機直至熄火。將車輛存放在乾燥通風處。定期混加礦物汽油：如果可能，交替加註無乙醇的A95/A92以“沖洗”系統。
對於每天或每隔幾天駕駛的車輛：正常加油即可，無需過度擔心。可以加半箱到接近滿箱，只要能在合理時間內用完。
對於經常使用的車輛，E10很少有機會吸溼到發生相分離的程度。
對於使用較少、每2-4周才駕駛一次的車輛：應加註剛好夠用的油量，不要讓燃油長期存放。
對於使用較少的摩托車或汽車，安全的方法是加註大約2-4周內能用完的油量。保持約半箱或稍多，偶爾駕駛車輛使發動機充分熱機。
如果即將停放近一個月不駕駛：應啟動/駕駛車輛足夠長時間，而不僅僅是怠速幾分鐘。
長期停放超過1-2個月的車輛：加註接近滿箱的油量並使用燃油穩定劑：適用於電噴車輛、密封性較好的油箱、較新或燃油系統狀態良好的車輛。應使用明確標明適用於乙醇/E10的燃油穩定劑。排空所有燃油適用於非常老舊、化油器式、老爺車、長期停放數月或油箱已生鏽的車輛。
對於化油器車輛，應排空化油器浮子室中的燃油，因為化油器中少量燃油極易蒸發，形成膠質堵塞量孔。一些保養指南也認為，對於長期停放的化油器車輛，排空油箱並運行發動機至燃油耗盡是一個合適的選擇。
使用E10汽油時是否需要添加劑？
據曹登南博士介紹，加註E10汽油時可以使用添加劑，特別是對於使用較少或長期停放的車輛。應選擇明確標明“可用於E10/乙醇混合汽油”的添加劑，具有燃油穩定劑功能，有助於限制氧化、形成膠質/沉澱，如果用於老車，應具有腐蝕抑制劑。
這些添加劑不會“將E10變成普通汽油”，也不能保證修復已經相分離的燃油，但可以減緩氧化過程，減少膠質/沉澱形成，並有助於燃油保存。
添加劑並非萬能藥。如果燃油已明顯相分離，添加劑通常無法將燃油恢復至良好狀態。此時應排空受水汙染的燃油，清潔油箱，必要時更換燃油濾清器。
越南中文社
