據越南建設部，位於同奈河下游的現有同奈橋是三級內河航道橋梁，建議將通航淨高提升至7米，通航寬度至少30米。
儘管同奈橋是貨物運輸的命脈，但目前通航淨高不足。
現有同奈橋限制運輸能力
越南建設部評估認為，將同奈橋通航淨高從5.5米提升至7米是必要的，以確保胡志明市—孝廉（同奈河段，從同奈橋到盛福港）二級內河航道的通航能力。
關於同奈橋，同奈市人民委員會表示，同奈橋位於1號國道上，是連接東南部地區與南部重點經濟區的重要交通工程。
該橋建於1964年，橫跨同奈河，連接同奈市與胡志明市。
該橋現有通航淨高5.5米，不符合規劃技術標準，限制了大型船舶的運輸能力，存在交通安全隱患。
近期，同奈市正集中實施加強交通基礎設施連接的措施，以促進經濟社會發展。
其中，發展連接該市北部與同奈河及海港的內河交通系統被視為重點任務之一，旨在提高水運開發能力、降低物流成本併發揮多式聯運系統的效益。
“因此，研究投資提高現有同奈橋通航淨高是必要的，以滿足水路交通發展需求、確保運營安全並符合該市交通基礎設施發展方向”，同奈市人民委員會表示。
另據同奈市人民委員會，政府總理批准了2021-2030年內河航道基礎設施規劃（遠景至2050年），規定“同奈河（包括鵝貢島、龜島、白藤島支流）從同奈橋下游至盛福港段現有技術等級為三級，規劃到2030年達到二級。”
同奈市人民委員會也已確定方向，“研究加強內河航道系統的連接與運輸能力，提高橋梁通航淨高並疏通航道，以服務於地方經濟社會發展”。
因此，投資提高同奈橋通航淨高的方針符合政府總理批准的內河航道基礎設施規劃及同奈市的交通基礎設施發展方向。
與同奈橋同時建設5座橋梁
除同奈橋外，越南建設部還徵求北寧省、海防市、西寧省、永隆省等省市人民委員會對投資建設5座橋梁的意見。
具體而言，在北部，新建海防市的平橋（跨京太河），並改造提高北寧省的湖橋（跨梂江）通航淨高。
在南部，建設濱瀝一橋、德惠橋（跨東威古河，西寧省）、湯姆橋（跨𪶥𦓿運河，永隆省）。
據越南建設部，投資提高南北地區橋梁通航淨高的目標是必要的，以確保內河航道按規劃等級通航，使集裝箱駁船暢通無阻，直接連接海港與經濟中心、工業區及內陸原材料產地。
水路運輸成本低於公路運輸，並能顯著減輕已不堪重負的公路基礎設施壓力，減少擁堵和交通事故。
6個項目初步總投資超過3.090萬億越南盾，來自國家預算資金。預計這些橋梁將於2026年第四季度同時開工，2029年基本完工。
越南中文社
