文章《“文化衝擊”：峴港紅燈前停車整齊，汽車後退5米為摩托車讓路》在《青年在線》上獲得眾多讀者點贊。多數意見一致認為：文明交通不僅來自道路或法規，而是始於每個人的意識。

不把讓路視為吃虧

讀者Đại Di分享了他對峴港執法人員及市民行為的感受：“峴港的餐館、酒店老闆都很禮貌，從不宰客。”

許多評論認為，令人驚訝的不是基礎設施或寬闊的道路，而是交通參與者彼此相待的方式。

“可貴的是司機不把讓路視為吃虧。文明就始於這種想法。如果每個人在路上都少爭幾米，喇叭聲也會少很多。”讀者Nghiêm強調。

而讀者Duyên Hải認為急躁才是道路變得緊張的原因：“99秒的紅燈，如果人人都急躁，道路就永遠緊張。只要有人肯讓一點，一切就會輕鬆很多。”

從峴港的交通故事出發，許多讀者也更廣泛地看待城市生活方式的構建。

讀者Uyên Lê寫道：“峴港多年來始終表明，交通不僅需要良好的基礎設施，還需要每個參與者美麗的意識。”

讀者Giang則認為核心在於人們為彼此著想：“讀完這篇文章才明白，文明交通不在於車有多好、路有多寬，而在於人們如何為彼此著想。”

“你坐在空調車裡，就該給騎摩托車的人讓路”

不少意見認為，汽車後退幾米為摩托車騰出空間並非大事，卻反映出一種可貴的態度。“一輛汽車後退5米，卻讓交通文明標準向前邁進了一大段。”讀者Lý評論道。

讀者Kim Tặng則認為，“衝擊”並不在於讓路行為本身：“這裡的‘衝擊’不是司機的行為，而是我們很久沒見過這麼美好的行為了。”

一些讀者認為，峴港要形成如此有序的交通習慣，是長期堅持建設的結果，絕非一日之功。

“交通文化不會自然產生，那是一個長期建設的過程。”網名為thinhvu419的讀者分享道。

而讀者Châu Anh寫道：“司機的意識是一回事，但必須承認峴港的基礎設施做得非常好。各種標誌、車道線都又大又清晰，外地人一看就知道走哪條道，不會手忙腳亂。”

讀者Halizo分享了在駕校學習交通文化的經歷。他認為，教授駕駛執照時，首先要教的是意識和道德，應將此納入教學大綱。“我學駕照時遇到一位有心的教練，他教的第一句話是‘你坐在空調車裡，就該給騎摩托車的人讓路’。”這位讀者寫道。

這一觀點獲得眾多讀者認同，他們認為交通文化不能僅靠處罰形成，還需要從日常的認知和行為習慣中培育。

“在很多地方，人們把讓路視為文明的反射。”讀者Minh Tâm強調。

而讀者Thống認為，在路上爭幾米並不會讓你更快：“很多人總以為擠到前面會更快。其實適時讓路才能減少混亂。”

峴港市人民委員會副主席Trần Nam Hưng剛剛就垃圾收集、運輸和處理工作召開會議，涉及峴港市各坊鄉的垃圾處理問題。