文章《來到峴港驚歎交通文化：整整齊齊等紅燈，轎車後退5米為摩托車讓路》在《年輕報》上收穫了許多讀者的讚譽。大多數意見都達成共識：文明的交通不僅僅來自道路或法律，而是始於每個人的意識。
不把為他人讓路視為損失
讀者Đại Di分享了他對峴港職能部門和市民行為方式的體驗：“峴港的餐館老闆、酒店員工都很禮貌，不會宰客”。
許多評論認為，令人驚訝的不是基礎設施或寬闊的道路，而是交通參與者之間的相處方式。
“可貴的是司機不把讓路視為損失。文明始於這種想法。如果每個人在路上都少計較幾米，那麼喇叭聲也會大大減少”，讀者Nghiêm強調。
與此同時，讀者Duyên Hải認為急躁才是導致街道緊張的原因：“99秒的紅燈，如果每個人都急躁，街道就會一直緊張。只要有人願意稍微讓一下，一切都會輕鬆許多”。
從峴港的交通故事出發，許多讀者也拓展視野，思考如何建設城市生活方式。
讀者Uyên Lê寫道：“多年來，峴港一直表明交通不僅需要良好的基礎設施，還需要每個參與者具備美好的意識”。
對於讀者Giang來說，關鍵在於人們為彼此著想的方式：“讀了文章才明白，文明的交通不在於豪車或寬路，而在於人們為彼此著想的方式”。
“你坐在空調車裡，就應該給騎摩托車的人讓路”
不少意見認為，轎車後退幾米為摩托車讓路的舉動並非什麼大事，但卻反映了一種可貴的行為態度。“一輛轎車後退5米，卻讓交通文化標準向前邁進了一大段”，讀者Lý評論道。
而讀者Kim Tặng認為，“震驚”不在於讓路的行為：“這裡的‘震驚’不是司機的行為，而是因為長期以來我們太少遇到這樣美好的行為”。
一些讀者認為，要形成這樣有序的交通習慣，峴港是經過長期堅持建設的，而非一朝一夕之功。
“交通文化不是自然形成的，而是一個長期的構建過程”，暱稱為thinhvu419的讀者分享道。
讀者Châu Anh寫道：“司機的意識是一回事，但必須承認峴港的基礎設施做得非常好。各種標誌牌、車道標線都又大又清晰，外地人一看就知道該走哪條車道，不會迷茫”。
讀者Halizo分享了一個關於學車時應該教授交通文化的故事。據這位讀者說，駕照培訓首先要教意識和道德，應該將其補充進教材。“我學駕照時，遇到一位有責任心的教練，他教的第一句話是‘你坐在空調車裡，就應該給騎摩托車的人讓路’”。
這一觀點得到了許多讀者的認同，他們認為交通文化不能僅靠處罰來形成，而需要從日常的認知和行為習慣中培養。
“在很多地方，人們把讓路視為文明的反射”，讀者Minh Tâm強調。
與此同時，讀者Thống認為，在路上爭搶幾米並不會讓人更快：“很多人總以為擠到前面會更快。其實適時相讓才能讓交通減少混亂”。
越南中文社
