在致政府、建設部、河內市人民委員會的最新文件中，Vingroup集團建議總理考慮指示相關部門遷移鐵路段及河內站至玉回站或由建設部和河內市確定的其他合適位置的基礎設施，以便在2026年移交1號國道擴建項目的施工場地。

Vingroup還提議以PPP、BT合同形式參與一系列鐵路基礎設施投資項目，其中包括在玉回建設臨時貨運站和客運站以服務乘客，替代河內站。同時，企業建議改造玉回-富川段1000毫米軌距鐵路，使其與高速鐵路共用走廊，並移交現有的南北鐵路用地以服務1號國道擴建項目。

為了連接南北鐵路與北部地區鐵路網，Vingroup建議建設河內東環鐵路玉回-金山段，軌距為1435毫米和1000毫米。這條新線路將替代現有的玉回-安員線，從而將現有的1000毫米鐵路段移交給河內市用於實施1號城市鐵路線。

為確保在項目實施期間內城鐵路系統組織不影響居民，Vingroup承諾安排免費巴士在玉回站和市中心之間接送乘客。

目前，南北鐵路的客運列車在河內站和中部、南部省份之間運行，與1號國道平行。河內站至玉回站段位於1號國道擴建至16車道的項目區域內。

據越南鐵路總公司領導表示，遷移河內-玉回鐵路段將確保不中斷國家鐵路運輸。項目完成後，乘坐南線鐵路的乘客將從玉回站出發，貨運列車在常信站、玉回站運行，沿玉回-金山東環線行駛。河內站按規劃將成為市中心城市鐵路站。

河內市人民委員會計劃於2028年建設1號城市鐵路線安員-玉回段，途經河內站。

此前，5月19日，1號國道空間軸線項目結合城市整治和重建，以PPP、BT合同形式由Vingroup及3家企業投資建設。該道路長36.3公里，途經河內18個坊、社，起點連接金蓮隧道立交處的1環，終點連接屬於專美社的蓋閘。道路橫斷面寬達90米，主線10車道，兩側輔路6車道，總投資162萬億越南盾，預計2027年完工。