據此，越南民航局要求隆城國際機場主持，並與南方航空港務及相關機構協調，對各城市提出的連接隆城機場的公交線路方案進行全面研究和審查，包括：跨省線路、省內線路以及連接隆城機場與新山一機場的線路。
越南民航局建議，在港區基礎設施、機場外部交通以及交通組織方案的基礎上，隆城國際機場研究並提出機場範圍內公交線路的起終點位置。
同時，還要安排客運航站樓、停車場及相關功能區的公交上下客區域；確定停靠點、中轉點，確保便捷、安全、易達，減少交通衝突，符合隆城機場的整體交通組織方案。
同時，隆城國際機場要評估基礎設施對擬議公交線路方案的滿足能力，以及後續階段的擴建需求。
在研究結果的基礎上，隆城國際機場將組織評估，並對胡志明市建設局和同奈市建設局提出的連接隆城機場的公交線路方案提出正式意見。
越南民航局要求南方航空港務與隆城國際機場密切配合，審查交通組織方案、基礎設施佈局、上下客位置以及機場範圍內公交線路的組織方案；彙總困難、障礙，提出處理解決方案（如有）。
南方航空港務也被要求對胡志明市建設局和同奈市建設局提出的公交線路組織方案提出具體意見。
此前，越南建設部已委託越南民航局牽頭，與相關單位協調，對胡志明市和同奈省建設局提出的連接隆城機場的公交線路方案進行研究並提出意見。
新山一機場和隆城機場之間航班移交的兩步路線圖
根據越南航空港總公司（ACV）的方案，新山一機場和隆城機場之間的運營移交將分兩步實施，逐步將大部分乃至全部國際航班轉移到隆城機場運營。
第一步：從隆城機場投入商業運營到2026年冬季航班時刻表結束（2026年12月1日至2027年3月27日）：將新山一機場的所有遠程國際航班轉移到隆城機場；預計將達到胡志明市地區國際旅客吞吐量的約19%。
第二步：從2027年夏季航班時刻表到2030年底（2027年3月28日至2030年底）：將剩餘的所有國際航班（越南航空公司運營的短途航班除外）從新山一機場轉移到隆城機場；目標是在2027年內使胡志明市的國際旅客吞吐量超過90%。
2030年之後：將所有定期國際航班轉移到隆城機場運營。新山一機場僅運營國內航班、非定期國際商業航班和包機航班。
越南中文社
