6月6日上午，越南林同省人民委員會公佈了2021-2030年階段、展望至2050年的省規劃調整。規劃設定了兩位數增長的目標，2026-2030年階段GRDP平均增速約為10-10.5%/年。居民平均收入達到8000美元（約合2.1億越南盾）/年。
這是林同、多農和平順三省合併後的首個規劃。新省面積超過24239平方公里，包括124個鄉級行政單位，從高原延伸至沿海。
根據越南林同省規劃，到2030年人均GRDP達到約2.1億越南盾，相當於8000美元。數字經濟在GRDP中的佔比約為30%。財政收入年均增長10-15%/年。
經濟結構向服務業和工業轉變。服務業佔比39-40%，工業-建築業佔32-33%，農林漁業佔28.5-29%。
為實現目標，該省預計2026-2030年期間需要約1100萬億越南盾（約合380-420億美元）的投資資金。財政資金佔18-20%，其餘80-82%來自非財政資金。
增長模式基於科學、技術、創新和數字化轉型，並與綠色轉型和循環經濟相結合。
展望2050年，越南林同省目標成為全國發達省份，是南中部沿海和西原地區充滿活力和可持續發展的中心，擁有現代經濟結構和國際競爭力。
發展空間按高原-丘陵-沿海結構組織，分為七個經濟社會區域。高原聚焦高科技農業和旅遊業。丘陵發展加工工業、能源和物流。沿海是海洋經濟的新增長空間。
該省將在東南部形成沿海經濟區，規模約75000公頃，包括陸地和海域。重點是以液化天然氣（LNG）發電為核心的越南山美能源中心，以及海港、自由貿易區和高科技園區。其中，該省高科技園區佔地600公頃。
到2030年，越南林同省將發展35個工業區和74個工業集群。該省優先發展鋁土礦-氧化鋁-電解鋁-鋁深加工以及鈦深加工產業鏈，力爭成為國家能源和鋁工業中心。
交通方面，除了連接慶和省、胡志明市的各條高速公路外，該省還將建設連接沿海、高原和邊境的潘切-保祿-嘉義高速公路。越南林同省海港從II級提升至I級。越南蓮姜國際機場提升至4E標準，同時新建並投入運營潘切機場。
城市方面，到2030年全省至少擁有38個城市，城市化率超過50%。到2050年至少增至43個城市，形成網絡。大叻被確定為越南和東南亞的度假目的地，配有樂陽、夷靈、單陽、德重等衛星城市以減輕壓力。
規劃以人民和企業為中心
會議上，越南林同省人民委員會主席胡文梅強調了越南林同省規劃調整的觀點。據此，調整越南林同省規劃不僅為滿足國家管理要求，還旨在確定長期發展願景，以綜合、聯動和同步的方式重新組織發展空間。規劃還充分發揮各區域、各地潛力與優勢，創造招商引資動力，調動資源，促進快速可持續發展。規劃以人民和企業為中心，以科技、創新、數字化轉型和綠色增長為動力，旨在將越南林同省建設成為西原和南中部地區充滿活力的增長極。
越南中文社
