在提交給總理審議決定投資主張的呈文中，萊州省人民委員會表示，根據預可行性研究，這條高速公路的起點與內排-老街高速公路（老街省保和鄉）相交，終點位於馬鹿塘國際口岸地區（萊州省豐收鄉）。
保和-萊州高速公路全長約163公里，其中經過老街省49.5公里，經過萊州省113.5公里。
在老街省境內，路線基本沿279國道走廊，然後通過考科山公路隧道進入萊州省。
在萊州省境內，路線基本與32國道平行，然後連接4D國道和12國道至馬鹿塘國際口岸。
由於經過地形不利的西北山區，保和-萊州高速公路預計將建設122座橋梁和7座穿山隧道。
這條4車道高速公路（4條行車道，2條緊急停車帶）的投資總額初步約為63486億越南盾。其中，補償和安置費用約7545億越南盾；建設及設備費用約45666億越南盾；預備費用約7078億越南盾。
萊州省人民委員會建議總理允許以公共投資模式實施該項目，100%使用國家預算資金。
項目完成後，將研究組織收取高速公路通行費以部分回收國家投資資金。
為順利實施該項目，萊州省人民委員會建議將其分為4個子項目。
建設部擔任子項目1（老街省境內的場地清理）和子項目3（老街省境內路段的建設）的主管機構。萊州省人民委員會擔任子項目2（萊州省境內的場地清理）和子項目4（萊州省境內路段的建設）的主管機構。
萊州省人民委員會建議總理允許保和-萊州高速公路項目研究並適用一些類似於國會已允許的重要國家項目的特殊機制和政策，以縮短投資準備時間和實施進度。
為早日啟動該項目，萊州省人民委員會還建議總理考慮決定成立國家評審委員會，對預可行性研究報告進行評審，作為提交國會審議決定該高速公路項目投資主張的依據。
保和-萊州高速公路項目已被建設部列入5級投資優先級中的第2級優先安排資金。
按計劃，國會將於2026年第四季度審議決定該項目投資主張；2027年第二季度批准可行性研究報告。補償、安置、技術設計、承包商選擇和開工建設預計於2027年第四季度進行，並計劃於2030年完成並投入運營保和-萊州高速公路。
越南中文社
