在提交给总理审议决定投资主张的呈文中，莱州省人民委员会表示，根据预可行性研究，这条高速公路的起点与内排-老街高速公路（老街省保和乡）相交，终点位于马鹿塘国际口岸地区（莱州省丰收乡）。
保和-莱州高速公路全长约163公里，其中经过老街省49.5公里，经过莱州省113.5公里。
在老街省境内，路线基本沿279国道走廊，然后通过考科山公路隧道进入莱州省。
在莱州省境内，路线基本与32国道平行，然后连接4D国道和12国道至马鹿塘国际口岸。
由于经过地形不利的西北山区，保和-莱州高速公路预计将建设122座桥梁和7座穿山隧道。
这条4车道高速公路（4条行车道，2条紧急停车带）的投资总额初步约为63486亿越南盾。其中，补偿和安置费用约7545亿越南盾；建设及设备费用约45666亿越南盾；预备费用约7078亿越南盾。
莱州省人民委员会建议总理允许以公共投资模式实施该项目，100%使用国家预算资金。
项目完成后，将研究组织收取高速公路通行费以部分回收国家投资资金。
为顺利实施该项目，莱州省人民委员会建议将其分为4个子项目。
建设部担任子项目1（老街省境内的场地清理）和子项目3（老街省境内路段的建设）的主管机构。莱州省人民委员会担任子项目2（莱州省境内的场地清理）和子项目4（莱州省境内路段的建设）的主管机构。
莱州省人民委员会建议总理允许保和-莱州高速公路项目研究并适用一些类似于国会已允许的重要国家项目的特殊机制和政策，以缩短投资准备时间和实施进度。
为早日启动该项目，莱州省人民委员会还建议总理考虑决定成立国家评审委员会，对预可行性研究报告进行评审，作为提交国会审议决定该高速公路项目投资主张的依据。
保和-莱州高速公路项目已被建设部列入5级投资优先级中的第2级优先安排资金。
按计划，国会将于2026年第四季度审议决定该项目投资主张；2027年第二季度批准可行性研究报告。补偿、安置、技术设计、承包商选择和开工建设预计于2027年第四季度进行，并计划于2030年完成并投入运营保和-莱州高速公路。
（编译：张悦；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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