據合先生介紹，在實施立交橋、地下通道等立體交叉口項目過程中，建設局從設計審批階段起就與投資方協調，確保公共照明系統和技術基礎設施符合現行標準和規範。
然而，在一些項目施工期間臨時交通分流或剛投入運營階段，遠程分流指引系統的更新有時未能跟上實際車流變化。
針對這一情況，合先生表示建設局將加強接收來自民眾、職能單位和新聞媒體的反饋信息，同時要求投資方和管理單位及時調整和補充交通指引系統。
建設局將與廣播電視臺合作，研究通過模擬交叉口和交通流向視頻進行宣傳的方案，使民眾易於理解和記憶，避免在通過大型交叉口時感到困惑。
關於卡提萊三岔路口、阮文靈-阮良鵬等複雜交叉口的城市照明系統，目前已投資建設得較為完善，採用大功率光源（如壁燈、地下通道燈、高杆燈）以確保照度均勻度符合標準。但由於這些交叉口為多層立體交叉，岔路交錯且夜間大型車輛流量大，車身尺寸大造成局部陰影區，遮擋了較小車輛（尤其是摩托車）變道時的視線。
建設局已責成交通與基礎設施管理中心協調相關單位進行實地檢查，研究調整和加強岔路區域的照明系統，以確保交通安全。對於大型交叉口，建設局將研究在高杆上增設大功率照明燈，並在橋底補充照明。
此外，在實施交通工程投資項目過程中，建設局從項目立項審批階段起就注意充分配備照明和指示系統，以確保道路使用者安全。在通車前，建設局將與投資方及相關單位組織現場檢查，確保照明系統、警示標誌和標線完善，隨時投入運營，保障人員和車輛通行安全。
越南中文社
