越南公路局表示，東部南北高速公路沿線的服務區網絡規劃共包括36個服務區。其中，9個已正在投資建設，1個由地方與友誼-芝陵高速公路項目一同實施，2個屬於越南高速公路投資開發總公司（VEC）正在辦理投資手續，24個由建設部管理。
截至目前，項目管理委員會已完成21個服務區的投資商選擇、合同談判與簽署。其餘3個（拉山-和蓮、得卡隧道、美順-芹苴）正在繼續完善投資手續。
在場地方面，已有20/21個服務區獲得地方移交全部面積用於施工。唯獨永好-潘切服務區（km144+560）僅移交約16%的面積，因土地權屬爭議，正在由地方按規定繼續處理。
據公路局稱，截至目前21個服務區中已有11個基本完成必要的公共服務設施並投入運營服務民眾，包括：梅山-國道45號、宜山-演州、咸宜-榮昂、榮昂-奔、奔-萬寧、萬寧-甘露、歸仁-志成、永好-潘切（km205）、潘切-油之、芹苴-後江、後江-金甌。
在這些服務區中，4個已有加油站為車輛服務：梅山-國道45號、咸宜-榮昂、榮昂-奔、永好-潘切（Km205）。
此外，甘祿-拉山、雲峰-芽莊、芽莊-甘林等路段上的3個服務區雖尚未完成全部公共服務項目，但已安排臨時服務點以滿足民眾出行需求。
目前還有7個服務區未完成必要的公共服務設施且未投入運營，包括：國道45號-宜山、演州-杯沃、廣義-懷仁（km15）、廣義-懷仁（km77）、懷仁-歸仁、甘林-永好、永好-潘切（km144+560）。
據公路局稱，近期服務區實施過程中遇到不少困難。原因之一是與社會化形式投資服務區相關的機制政策體系不斷變化，導致有時不得不取消招標公告或暫停選擇投資商以等待完善法律規定。直到2024年底才簽署了8個服務區的合同，到2025年10月才完成全部21個服務區的合同簽署。
此外，許多地方的徵地拆遷工作慢於計劃。一些地方行政機構重組也對土地、環境和投資手續的辦理進度產生了一定影響。一些服務區還需辦理礦產回收、土地用途變更、設計調整或補充徵地拆遷等額外手續，導致施工進度延長3-5個月。
除了客觀因素，越南公路局還表示，一些投資商如Petrolimex聯營體、Futabuslines-Thành Hiệp Phát聯營體在選擇諮詢單位、承包商、完善設計手續和基礎設施連接方面仍存在猶豫。
從2025年底到2026年初，從清化到林同的許多地區持續受長期暴雨影響，而燃料、建材價格波動也影響了一些項目的實施進度。
為確保東部南北高速公路全線同步運營，公路局表示將繼續與地方合作徹底解決場地、投資手續等障礙，並要求投資商增加人力、設備，組織加班加點施工。目標是完成必要的公共服務設施並於2026年7月15日前投入運營（除永好-潘切km144+560服務區僅移交16%場地外），於2026年底前完成全線服務區系統。對於進度滯後或有違約風險的服務區投資商，公路局表示將繼續檢查進度，要求承諾整改。若繼續違規且無適當整改措施，管理機構將考慮按規定終止合同。
越南中文社
