越南首傢俬人機場合作投資MRO綜合體
該項目標誌著雲屯國際機場發展的新階段，成為越南首家合作投資大規模飛機維護、修理和大修綜合體的私人機場。這也為雲屯國際機場帶來了“黃金機遇”，以突破成為全國航空交通樞紐和重要航空工業中心。
根據簽署的協議，各方將共同投資開發雲屯國際機場的MRO綜合體，佔地超過20公頃。第一階段，項目按國際標準設計，能夠同時容納4架寬體機和2架窄體機，成為越南最大的飛機維修基地之一。隨後第二階段計劃擴大機庫面積和容量，以優化運營效率並提高經濟效益。
該項目預計於2028年投入運營，預計創造近1000個工作崗位，其中包括約200名外國專家和工人，有助於發展高質量的航空技術人力資源，而該領域正面臨高人力需求，需要長期系統投資。
這也是首次在越南航空、航空技術和國際工業領域匯聚大牌企業的合作項目。HAECO（全球領先的飛機維修、修理和大修集團，服務於300多家航空公司）的國際技術能力，日本航空（以優質服務和廣泛航線網絡聞名的日本國家航空公司）的運營經驗，豐田通商（豐田集團旗下全球貿易公司）的全球工業和貿易網絡，以及太陽集團正在發展的航空生態系統優勢，有望為越南打造一個領先規模的MRO綜合體提供堅實的“四大支柱”基礎。
選擇雲屯發展MRO綜合體也被認為符合雲屯乃至廣寧省在新階段的發展方向。作為2025年GRDP增長領先全國的地方，廣寧省正在大力吸引高技術和附加值項目，同時發展旅遊、服務和物流等優勢領域。
其中，雲屯被定位為省的增長極，憑藉戰略位置、同步交通基礎設施以及便捷連接國內和區域經濟中心的能力。
彰顯越南飛機維修自主能力
該項目的背景是東南亞正成為全球增長最快的航空市場之一，而MRO能力，特別是深度維修項目，仍集中在新加坡、馬來西亞、印度尼西亞和泰國等國家。
在越南，航空業預計將繼續保持高速增長，帶動MRO需求增長快於機隊擴張速度。據越南航空局估計，到2030年，國內MRO市場規模可能達到約74億美元，而現有能力僅能滿足部分需求。
因此，雲屯的MRO綜合體有望提升按國際標準的飛機維護和修理能力，增強技術自主能力，減少對海外MRO中心的依賴。這也被視為越南逐步更深入參與全球航空價值鏈、提升區域航空業競爭地位的重要基礎。
除了在雲屯、富國、潘切、昆島、迪石等多地投資、運營和開發機場外，太陽集團還逐步完善航空生態系統，從基礎設施、服務、航空公司到目的地連接實現同步發展。
在雲屯發展MRO綜合體也將提升太陽富國航空的戰略自主能力，幫助太陽集團的航空公司主動進行飛機維護和修理，優化運營績效，不再依賴海外維修中心。這同時顯示了太陽集團在更深層次參與航空高附加值環節的長期願景。
通過在雲屯率先打造國際標準的飛機維修綜合體，太陽集團再次證明了其戰略思維和為國家航空生態系統進行認真、系統投資的決心。這一突破性舉措不僅完善了集團的航空基礎設施圖景，也為雲屯國際機場成為區域領先航空工業中心提供了跳板。
該項目預計還將有助於完善越南航空生態系統，幫助國家的“空中經濟”提升技術自主能力，同時提升越南航空在全球價值鏈中的競爭地位。
越南中文社
