6月18日上午，在越南北部傳統記者節（21-6-1925 – 21-6-2026）期間與媒體記者的會面中，胡志明市城市鐵路管理委員會（MAUR）主任潘功明表示，該單位正集中同步部署重點任務，以確保鐵路和地鐵項目在胡志明市的進度。

胡志明市正在同時建設多條地鐵線路

潘功明表示，根據規劃，2025-2030年階段，胡志明市力爭完成6條城市鐵路線，總長約187公里。到2035年，該市將投入運營14條線路，總長約462公里，到2045年完成19條線路的網絡，總長約700公里。

得益於特殊機制和日益完善的法律框架，近年來胡志明市鐵路和地鐵項目的程序推進非常迅速，目前許多線路正在現場施工。

對於地鐵2號線（濱城 – 參良），自年初開工以來，承包商正在進行地質勘察，完善詳細設計，並正在實施主要工程。地鐵2號線濱城 – 守添段和濱城 – 芹椰鐵路也已開工或舉行奠基儀式。

該委員會正與各部門協調完善必要手續，力爭在2026年第二季度完成項目審批工作；同時與地方協調，按規定實施賠償方案。

除了正在施工的項目外，胡志明市也在加快一系列新地鐵線路的投資準備工作，如地鐵1號線平陽新城 – 仙泉段、土龍木 – 騷壇地鐵、3號線頭頓 – 巴地 – 富美地鐵和6號線從新山一機場至富友地鐵等。

潘功明表示，同時實施運營中、建設和準備投資中的線路，體現了胡志明市逐步實現城市鐵路網絡規劃的決心，為可持續城市發展和未來區域連接能力提升奠定基礎。

THACO將於2027年4月生產地鐵列車車廂

在同一次會面中，大光明地產投資股份公司——長海集團股份公司（THACO）的成員企業——通報了項目的實施情況。

該企業目前被指定為地鐵2號線濱城 – 參良段的EPC總承包商，並作為地鐵2號線濱城 – 守添段的投資者。對於守添 – 隆城鐵路，胡志明市也已委託該企業進行研究並提出項目建議。

關於守添 – 隆城鐵路線的進度，大光明地產投資股份公司副總經理阮國忠表示，該項目正處於完善FEED設計文件的階段。預計6月20日，文件將提交胡志明市財政局審批，作為後續步驟的依據。

據阮國忠介紹，企業正在加快程序進度，以供胡志明市審批，並儘快在近期開工，預計於9月2日舉行。目標是到2030年底完成這條線路，確保與地鐵2號線濱城 – 參良段和濱城 – 守添段的同步連接。

這是一條特別重要的走廊，連接新山一機場和隆城機場。

阮國忠還補充說，該鐵路線的車輛本地化計劃和戰略正在集中實施中。據此，6月1日，THACO已與韓國現代Rotem集團在河內簽署了詳細合同。

就在7月1日，位於平基坊的320公頃鐵路和通用機械工業園區將開工建設。該園區包括多個生產機車、車廂、隧道掘進機（TBM）等的工廠。

“根據計劃，2027年4月，THACO集團將在此工廠生產列車車廂，同時接受技術轉讓，以實現本地化並完全掌握TBM隧道掘進設備，用於各項目”，阮國忠說。

守添 – 隆城鐵路線約19個車站，將於7月2日前開工

胡志明市人民委員會要求各單位集中資源，完善手續，於7月2日前開工守添 – 隆城鐵路線。該線預計有19個車站，將連接胡志明市中心與隆城機場。