
據此,該政策旨在降低市民乘坐公交車的出行成本,鼓勵使用公共交通,推動無現金支付,限制私家車,從而緩解交通擁堵、減少交通事故和環境汙染。
適用範圍約為胡志明市正在運營的135條省內公交線路(數量可靈活調整),其中包括約109條由財政支持運營的線路和26條自負盈虧的線路。這些線路服務於市民日常出行需求,因此被建議納入補貼範圍。
而22條跨省公交線路因涉及多個地方尚未納入適用範圍。此外,5條敞篷旅遊巴士線路和18條連接城市中心、旅遊中心與機場的公交線路也不在補貼之列,因為它們具有特殊的服務性質。
適用對象包括在上述線路範圍內使用公交車的乘客;參與提供公共交通服務的企業和合作社;以及與政策實施相關的組織和個人。
據胡志明市人民委員會稱,100%公交票價補貼計劃分兩階段實施。
第一階段從2026年7月至9月,市民可完全免費乘坐公交車,暫不強制實名認證。國家財政按實際運營並經核驗的班次數向運輸單位結算。
第二階段從2026年10月至12月,乘客須通過電子方式(如公民身份證、VNeID、銀行卡、電子錢包或MultiGo應用)進行實名認證後方可使用服務。補貼資金將根據電子票務系統記錄的實際客流量,並與行程監控數據進行核對後結算。
胡志明市預計在2026年下半年新增約6650億越南盾用於實施該政策。其中,約4540億越南盾用於109條已獲補貼的公交線路,約2110億越南盾用於26條自負盈虧的線路。資金來源於市財政預算。
胡志明市評估認為,維持135條省內公交線路的適用範圍,符合行政區劃調整後公共交通網絡的發展要求以及該市公共交通發展的目標。

會上,經濟與預算委員會主任阮功名宣讀了審查報告,一致同意提交市人民議會審議批准該項目。阮功名先生表示,統一在胡志明市實施免費公交票價政策是必要的,有助於減輕市民出行成本,緩解交通擁堵和環境汙染。
基礎設施及相關服務的完善,建議各單位抓緊完善。

免費公交車但受控
決議草案確定,免費公交將按照“免費但受控”的原則實施,既方便市民使用公共交通,又確保預算管理和有效使用。
該政策分兩階段進行。從2026年7月至9月底,市民可免費乘坐公交車,暫不強制實名認證。從2026年10月起,乘客必須通過電子票務系統使用公民身份證、VNeID、銀行卡或支付應用進行實名認證,以此作為補貼資金結算的依據。
該市還設定了通過電子票務系統和運營數據建立乘客數據庫的目標,服務於公交網絡的運營、規劃,並推動公共交通領域的數字化轉型。



