6月29日，山慕橋仍無法投入使用，儘管橋墩、橋面、欄杆已於2024年基本完工。主要原因是場地問題，這座耗資790億越南盾財政預算的橋梁不得不“等待”引道才能發揮效用。
希望之橋如今成了“等引道的橋”
橫跨達德林河的山慕橋項目由舊山河縣人民委員會於2021年底批准。橋梁全長超過437米，其中橋梁部分長179米，總投資約790億越南盾（建安費用620億越南盾）。
項目啟動時，這座橋被寄予厚望，連接縣中心與各鄉（現連接山河鄉和上山河鄉），為民眾出行、貿易往來創造便利條件，並促進經濟社會發展。
山慕橋正式施工期為2023-2025年，但承包商施工迅速，到2024年主橋已基本完工。自那時起，這座橋一直“閒置”，因為山河鄉一側沒有引道連接。
目前，上山河鄉一側的連接點已填土，形成臨時引道但仍雜亂無章；而山河鄉一側，山慕橋孤零零地懸在空中，無法連接，因為距路面近十米。
在現場，許多欄杆、鐵件散落各處。遠方，施工單位的車隊已集結，準備施工，但“只能作罷”。承包商也懇切希望儘快獲得場地以完成並投入運營。
民眾期待並感到不滿，因為“橋等路”，每天民眾要繞行數公里才能過達德林河，因為舊山慕橋兩年前已被洪水沖毀一跨，無法再使用。
“動工時，全鄉都很興奮，尤其是看到橋逐漸成形。但如今橋立在那裡，民眾卻要繞行。希望國家儘快解決，讓民眾早日擺脫‘近橋遠門’的困境。尤其是孩子們上學路遠很可憐，”山河鄉的鄧氏孟女士說。
新接手投資方正在努力解決
在兩級地方政府調整後，項目投資方從山河縣人民委員會轉為廣義省交通工程建設投資項目管理委員會。
據投資方解釋，山河鄉一側的引道受長山東路規劃影響，需要局部調整規劃和設計。完成各項手續耗時較長，導致項目無法按期完成。
為爭取時間解決困難，2026年1月19日，廣義省人民委員會發布了調整山慕橋及兩端引道投資項目的決定。從長山東路通往橋梁的連接路線設計文件已通過審批。獲批後，項目將加快進度，力爭在2026年完工。
然而，土地類型、地價確定及補償方案的制定仍在拖延，導致進度停滯。
據廣義省交通工程建設投資項目管理委員會領導介紹，目前地方尚未確定具體地價，而省裡尚未發佈用於補償工作的地價調整係數。
“接收單位將分類困難並加以解決，力爭完善文件，配合地方加快場地清拆，於2026年底完工並投入運營，”投資方代表說。
越南中文社
