據越南同奈省建設廳稱，研究將胡志明市地鐵3號線（頭頓-巴地-富美）延伸至同奈省隆城、仁澤地區是必要的，符合兩地領導關於加強跨區域交通連接的指導觀點。
連接隆城機場的方案是必要的
根據規劃，地鐵3號線連接頭頓-巴地-富美，長約40公里，並有方向連接隆城機場。經研究，目前提出了兩個路線方案。
方案1：從富美延伸至同奈省並連接隆城機場區域。方案2：從富美延伸至同奈省，然後左轉沿檳瀝-隆城高速公路走廊連接至胡志明市舊第七郡區域。
經過審議，同奈省建設廳評估認為，連接隆城機場區域的方案更具優勢。
該方案將為巴地-頭頓地區前往隆城機場增加一種鐵路連接方式，有助於提高隆城機場的運營效率。同時，也將加強同奈省動力城區與巴地-頭頓地區城市的交通連接。
關於規劃，同奈省建設廳表示，同奈省已指示開展準備工作，以便在獲得有權機關批准後，及時編制同奈省總體規劃，確保與國家規劃和區域規劃相協調統一。
為順利推進規劃工作，同奈省建設廳建議胡志明市建設廳儘早提供項目路線信息，以便向同奈省人民委員會報告審議並作出指示。
據胡志明市都市鐵路管理委員會稱，初步審查顯示，地鐵3號線規劃從頭頓坊中心沿51號國道至富美坊，終點在同奈省交界處。該線路尚未有與其他都市鐵路項目連接的方案。
與此同時，目前已有許多都市鐵路、高速鐵路規劃連接隆城機場區域，例如南北高速鐵路、守添-隆城鐵路以及地鐵1號線濱城-仙泉延伸至同奈省行政中心和隆城機場。
因此，有必要研究將地鐵3號線延伸至同奈省隆城機場以及與其他都市鐵路線路連接，以到達胡志明市中心區域。
140億美元將地鐵連接至隆城機場
隆城機場正進入衝刺階段，目標是2026年底竣工投入運營。地理位置方面，隆城機場距離胡志明市中心近50公里。諮詢機構預測，約70%的機場旅客將往返於胡志明市。
因此，在擴大和提升公路連接能力的同時，儘快加快都市鐵路投資是非常緊迫的需求，以滿足出行需求。
目前，胡志明市和同奈省正集中投資同時建設5條地鐵線路，連接新山一機場和隆城機場之間的走廊。初步總投資約368.8萬億越南盾，相當於142億美元。這一數字將在一些項目完成詳細研究後得到全面更新。
對於新山一機場-濱城-守添-隆城機場走廊，胡志明市正在運用特殊機制，並已開工地鐵2號線濱城-參良段和濱城-守添段。
至於守添-隆城鐵路，目前大光明地產投資股份公司正在研究，預計於2026年9月開工。
在新山一機場-富友-隆城機場走廊，將通過地鐵6號線一期和守添-隆城鐵路形成連接。其中，地鐵6號線一期新山一機場-富友段計劃於2026年12月開工。
同奈省也提議允許採用一些特殊機制以加快項目進度。
越南中文社
