2026年7月27日，得樂省人民委員會領導表示，建設部已頒佈決定，調整2021-2030年公路網規劃，展望至2050年，並補充了預計2030年後投資的高速公路項目實施機制。
這一機制為經過得樂省的兩條高速公路，即西部南北高速公路（CT.02）和富安-得樂高速公路（CT.23）提前實施創造了機會。
西部南北高速公路包括玉回-波來古、波來古-邦美蜀和邦美蜀-嘉義段。其中，經過得樂省的兩段長約265公里，構成貫穿西原的軸線，整個線路初步總投資約70萬億越南盾。
富安-得樂高速公路長約207公里，進度也已調整。富安-邦湖段長約120公里，連接拜格港與得樂省，可於2030年前實施；邦湖-得熱口岸段長約87公里，繼續在2030年後實施。
據得樂省人民委員會副主席張功泰先生稱，富安-得樂高速公路一期工程從拜格港區域到邦湖，預計於2027年開工。
目前，得樂省東西部之間的連接主要依靠國道29號，該路線正面臨日益增長的運輸壓力。調整兩條高速公路的投資進度有望為得樂省與西原北部和南中部沿海地區開闢新的連接方向。
“如果按照新進度實施，兩條高速公路將與慶和-邦美蜀高速公路形成互聯交通網絡，增強得樂省與嘉萊、林同、南中部沿海地區以及南北高速公路系統的連接”，張功泰先生表示。
為西原打造新的高速公路連接軸線
不僅僅是經過得樂省的兩條高速公路，建設部的決定還調整和補充了一些重要交通線路，為西原與南中部沿海地區和邊境地區創造更多連接走廊。
其中，芽莊-連姜高速公路（CT.25）的投資進度已調整，為從南中部地區到大叻和西原各省開闢了新的連接方向。潘郎-連姜-邦美蜀高速公路（CT.26）的範圍已調整，增強了寧順（舊）、林同與西原中心之間的連接能力。
此外，規劃補充了潘切-保祿-嘉義-布伯朗高速公路（CT.46），形成從南中部沿海地區經西原到口岸地區的交通軸線，為擴大與區域內各國的貿易往來創造條件。
這些調整有望逐步形成互聯高速公路網絡，幫助西原減少對現有國道的依賴，提高貨物、旅遊的連接能力並吸引投資。
越南中文社