2026年7月27日，得乐省人民委员会领导表示，建设部已颁布决定，调整2021-2030年公路网规划，展望至2050年，并补充了预计2030年后投资的高速公路项目实施机制。
这一机制为经过得乐省的两条高速公路，即西部南北高速公路（CT.02）和富安-得乐高速公路（CT.23）提前实施创造了机会。
西部南北高速公路包括玉回-波来古、波来古-邦美蜀和邦美蜀-嘉义段。其中，经过得乐省的两段长约265公里，构成贯穿西原的轴线，整个线路初步总投资约70万亿越南盾。
富安-得乐高速公路长约207公里，进度也已调整。富安-邦湖段长约120公里，连接拜格港与得乐省，可于2030年前实施；邦湖-得热口岸段长约87公里，继续在2030年后实施。
据得乐省人民委员会副主席张功泰先生称，富安-得乐高速公路一期工程从拜格港区域到邦湖，预计于2027年开工。
目前，得乐省东西部之间的连接主要依靠国道29号，该路线正面临日益增长的运输压力。调整两条高速公路的投资进度有望为得乐省与西原北部和南中部沿海地区开辟新的连接方向。
“如果按照新进度实施，两条高速公路将与庆和-邦美蜀高速公路形成互联交通网络，增强得乐省与嘉莱、林同、南中部沿海地区以及南北高速公路系统的连接”，张功泰先生表示。
为西原打造新的高速公路连接轴线
不仅仅是经过得乐省的两条高速公路，建设部的决定还调整和补充了一些重要交通线路，为西原与南中部沿海地区和边境地区创造更多连接走廊。
其中，芽庄-连姜高速公路（CT.25）的投资进度已调整，为从南中部地区到大叻和西原各省开辟了新的连接方向。潘郎-连姜-邦美蜀高速公路（CT.26）的范围已调整，增强了宁顺（旧）、林同与西原中心之间的连接能力。
此外，规划补充了潘切-保禄-嘉义-布伯朗高速公路（CT.46），形成从南中部沿海地区经西原到口岸地区的交通轴线，为扩大与区域内各国的贸易往来创造条件。
这些调整有望逐步形成互联高速公路网络，帮助西原减少对现有国道的依赖，提高货物、旅游的连接能力并吸引投资。
（编译：Jon ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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