7月28日，富國島國際機場表示，過去兩天富國島出現大量降雨，2號跑道上的能見度有時顯著降低。然而，富國島國際機場第二條跑道的首次校準飛行成功完成。
根據7月27日的飛行計劃，檢查校準飛機（Beechcraft B300 King Air 350ER，屬King Air 300系列，捷克共和國國籍）從芹苴機場起飛前往富國島機場，執行28R端進近，檢查並校準ILS/DME系統、進近燈系統以及28R端的PAPI燈系統。
該次飛行執行了跑道端區域的扇形飛行以及其他多種飛行科目。
“富國島天氣變化迅速且無常。降雨常伴有雷暴，會降低能見度。將精確的ILS/DME引導系統以及新的進近燈和跑道燈系統投入使用，將有助於提高富國島機場的運行安全能力”，富國島空中交通管制臺臺長武友志表示。
富國島國際機場項目基礎設施部門負責人黎明順表示，富國島機場運營頻率高且密集，以服務遊客。這是一個非常困難的課題，既要實施第二條跑道的施工，又不能影響富國島機場的運營。
2號跑道是富國島國際機場擴建投資項目的重點工程，旨在為2027年在富國島舉行的亞太經濟合作論壇（APEC 2027）提供服務。
這條2號跑道長3300米，寬45米，達到ICAO的Code E標準，跑道具備常規接收波音787、空客A350、波音777等寬體飛機以及必要時接收Code F飛機的能力。
這是富國島迎接來自21個成員經濟體的專機、國際商業航班以及數千名國際代表參加APEC 2027活動的重要條件。
在2號跑道投入運營後，相關部門將繼續升級富國島機場現有的1號跑道至3500米長，逐步形成兩條符合國際標準的跑道系統，服務遊客。
7月28日，校準機組將繼續進行類似的飛行、起降和檢查科目。
越南中文社
