同奈河從林維高原（林同省）流經同奈市境內約200公里。
這條河流經鎮邊、邊和地區已有300多年曆史，提供生活水源、水路交通，併為邊和、隆城、仁澤整個都市區創造重要經濟發展動力。
新動力軸：同奈河走廊
然而，同奈省多年來對河濱價值的開發仍分散，主要依靠個別項目。景觀、土地儲備和開發河濱城市軸的潛力尚未得到充分利用。
近期，河濱都市區項目和基礎設施工程形成了新城區，如隆興居民區、新灣沖積島（與胡志明市接壤）等。
同奈市啟動了長達15公里的阮有景大道項目，以及協和都市區（鋪島）項目，這表明同奈河沿岸城市開發的空間和潛力仍然很大。
據《年輕人報》電子版瞭解，在發展規劃中，同奈市已確定兩個區域將成為同奈省發展的新動力：隆城機場和同奈河走廊。
戰略上，同奈市已將同奈河確定為城市經濟活躍發展軸。
最明顯的是，同奈省與胡志明市合作修建跨河橋梁，加強與胡志明市及周邊省份的聯繫。
發展觀點也明確指出以同奈河為發展軸，但需保護並平衡、合理開發全線的綠色景觀，結合選擇性發展模式、服務、都市和生態旅遊。
規劃中作為發展動力的5個河濱區域在哪裡？
目前，同奈河走廊被規劃為5個區域。
新富-定館河段：發展治安湖旅遊區和旅遊服務集群，採用生態旅遊、度假、娛樂模式，靠近森林，並開展景觀保護、水源林保護和水資源保護活動。
治安湖河段：定位為國家級旅遊區，採用生態旅遊度假、高端娛樂模式，結合水面景觀和森林生態系統保護。
新安-新潮河段：建設農業-生態都市空間模式，結合工業軸和交通基礎設施，形成兩岸充滿活力的城市帶。
邊和-隆城河段：同奈市評估這裡是整個同奈河走廊的中心段和主要發展動力，亮點是協和都市區和同奈市政治行政中心都市區（邊和一號工業園功能轉換區）。
據此，該區域發展方向是打造景觀-交通-城市服務空間軸，組織成連續的公園、廣場、公共空間系統，開發沿河步行道、自行車道和公共交通線路。
此處形成水路公共交通線路，結合多式聯運換乘點，發展方向是河濱TOD中心。南段開發高端示範性都市服務區，逐步從現有中心區域疏散人口，並吸引胡志明市及周邊地區居民。
仁澤河段（同奈河下游）定位為區域東南和東部門戶城市空間。該區域發展新都市區、旅遊、商貿、服務、海港，保護和弘揚紅樹林價值，結合旅遊服務活動。
越南中文社
