目前施工進度已達到工程總量的約60%。項目管委會與各承包商已動員約500名工人、工程師以及200臺機械車輛，實行三班倒連續作業，包括夜間施工，以確保既定計劃。
據秀先生介紹，施工工作面臨不少挑戰，因為金甌地區多雨，而大部分工程都在戶外進行。此外，金甌沒有建築材料料場，所有物資都必須從其他省份運來。油價和材料價格上漲也給承包商帶來很大壓力。
儘管面臨諸多困難，施工單位仍決心使項目按時完工。每次雨後立即開展抽水排水工作，以迅速恢復作業，不影響總體進度。預計校準飛行及跑道、滑行道設備安裝將於2026年9月進行。
在第12號標段（跑道、滑行道、停機坪施工及設備安裝）中，長山承包商正集中進行路面結構層施工。
在第20號標段（客運航站樓施工）中，越南全球公司聯合體承包商指揮長張玉孝先生表示，該單位已完成航站樓工程量的70%以上，力爭以流水作業方式於9月底前配合完成該標段全部工作。
正在工地直接作業的阮文武（混凝土施工工人）表示，他的團隊有60人，分為3班輪換，不分晝夜工作。許多兄弟自帶行李、飯菜到工地上，以便堅守夜班。據阿武說，大家都感到自豪並互相鼓勵，竭盡全力，因為這是對地方發展具有重要意義的項目。
金甌航空港擴建升級項目總投資約2400億越南盾，於2025年8月19日開工。為服務施工，機場暫停運營12個月，從2025年11月1日至2026年10月31日。
項目規模包括新建一條2400米×45米的跑道、連接滑行道、南側停機坪，並改造擴建現有客運航站樓。
根據2021-2030年規劃，金甌機場將達到4C級，年旅客吞吐量100萬人次、貨物吞吐量1000噸，可滿足空客A320、A321等C類飛機或同類機型的運營需求。到2050年，吞吐量預計提升至每年300萬人次旅客和3000噸貨物。
恢復運營後，金甌—胡志明市航線將使用空客A321飛機執飛，取代此前的ATR72，同時航空業將繼續研究金甌—河內航線的合適方案。
越南中文社
