8月6日上午，受總理委託，建設部部長陳鴻明向國會提交了關於河內首都圈五環公路建設投資的提案。
五環公路項目全長約349公里，穿越7個省市
根據政府提議，五環公路投資路段全長約349公里，途經河內市、寧平省、興安省、海防市、北寧省、太原省和富壽省等7個省市。
主線高速公路按6車道規模建設，設計時速100-120公里/小時；輔路最小2車道規模，設計時速60-80公里/小時。
陳鴻明部長明確指出，在分析各投資方式優缺點的基礎上，政府建議目前以公共投資形式實施該項目，完成後將參照東部北-南高速公路項目進行收費。
初步總投資約為288.268萬億越盾，其中主線高速公路約215.192萬億越盾，由中央預算撥付；輔路約73.076萬億越盾，由地方預算資金撥付。
政府預計在2026-2030年期間為項目安排約59.7萬億越盾。投資方案將準備全路段（349公里）的投資工作，作為調動投資資金的基礎。
對於主線高速公路，將優先投資東段約116公里（從泰河橋至北江-諒山高速公路），該路段運輸需求高，具有擴展城市、工業、服務及物流發展空間的潛力，且符合資金平衡能力，按6車道規模、公共投資方式實施。
對於輔路，其範圍、規模、投資時點將根據地方預算資金平衡能力來確定。
關於子項目劃分，據部長介紹，每個地方預計劃分為3個子項目，包括徵地補償、安置工作、主線高速公路建設和輔路建設。
跨越2個地方的大型橋梁工程將作為獨立子項目。預計共有22個子項目。
關於項目實施進度，項目將於2026年開展投資準備，2027年實施，2030年基本完成工程。
2026-2030年期間，其餘路段將繼續籌集資金以優先儘早投資，力爭在2035年前完成全線路建設。
部長補充說，政府提議採用10組特殊機制和政策，其中8組已在其他項目中獲國會批准適用，另有2組新政策。
限制實施過程中的調整
在內容審查方面，國會經濟與財政委員會主任範文梅表示，委員會建議進一步明確統一協調機制及各機關、地方的責任，確保技術標準、進度、工程質量和資金撥付同步。
委員會還建議繼續更新投資定額、單價、預備費及價格波動因素，以確保貼近實際，減少實施過程中的調整。
全面核查受影響土地和人口數據，充分準備安置用地，同時制定支持職業轉換、穩定生計的政策。
對於建築材料來源，需制定關於需求、供應、運輸、合法開採和環境保護的總體方案，避免材料短缺或出現非法開採，影響項目進度和投資效果。
越南中文社
