8月6日上午，國會就政府關於成立廣寧省和北寧省兩個城市的建議進行分組討論。
廣寧省委書記的憂思
在分組討論中，廣寧省委書記管明強介紹了廣寧省取得的一些成就和指標，已達到成為城市的標準。其中，廣寧省2025年人均收入達10402美元，是全國平均水平的2.08倍。
同時，廣寧省擁有海港、進出口經濟、礦產、旅遊等自然優勢，地理位置十分有利。多年來，政治系統積極奮鬥，帶來了經濟社會建設的成果。
近日，該省已提請國會允許地方自籌資金建設連接五環路與廣寧省的高速公路，全長約55公里，10車道（6條主車道，4條集散車道）。
這條道路與五環路連接後，將為經濟、社會和旅遊發展創造有利條件。
在分享該省新建的一些典型基礎設施時，他表示，目前按照設立城市規定的7項標準，廣寧省均已達到，沒有欠賬任何指標。
該省的經濟增速一直處於全國最高水平，2026年上半年增長超過11%。2026年，廣寧省力爭實現國家財政總收入達到1000萬億越南盾的目標。
“民眾問省領導和國會代表，升格為城市能得到什麼，城市與省有什麼不同？這是我們憂思、牽掛、思慮良多的問題。省升格為城市是廣寧省各族同胞、幹部和領導的期盼。
但我們認為，最重要的課題是升格為城市後，如何發展才能名符其實，體現在生活、文化、物質、精神、工業、國防、安全等方面…
最重要的是如何發展。這是要求全省整個政治系統、各級黨委努力解決的課題。”廣寧省委書記分享道。
該省設定到2030年人均GRDP達到20000美元、位居全國第一的目標，這是一項需要努力且壓力很大的指標，並不簡單。省政府機構也連續工作，包括週六、週日。
關於河內至廣寧的高速鐵路項目，項目全長約120公里，正線設計時速350公里/小時。起點位於河內東英縣國家會展中心區域，終點位於廣寧省巡洲森林公園。
項目經過24個鄉坊，涉及河內、北寧、海防和廣寧4個省市。從河內到廣寧的時間僅需23分鐘。
他提出2028年投入運營的目標，並指出這是創紀錄的施工速度。目前廣寧省已向投資方移交約99%的土地…
他還希望各位代表支持成立北寧省。
成立兩個城市是必然趨勢
胡志明市代表陳黃銀對審查報告以及政府呈文表示高度贊同，認為成立廣寧省和北寧省兩個城市是必然的。
然而，他提醒各地方在升格為城市時總會面臨一定壓力，尤其是城市基礎設施、人口密度、醫療系統、醫院、學校、垃圾處理、汙水處理等問題。
“這些問題需要得到相應的投資”，他建議道。
宣光省代表李氏蘭評價，成立廣寧省不僅提升城市地位，還創造條件，使北方海洋、邊境、國際門戶的增長極更加強大，將經濟發展與保障國防、安全和主權相結合。
對於北寧省，各位代表指出，北寧位於河內的發展動力區，擁有電子、高科技產業基礎，匯聚物流服務、京北文化和國際交通走廊，深入參與全球供應鏈。
特別是國會通過嘉平國際機場投資規劃，進一步為北寧成為首都第二門戶創造了巨大優勢…
越南中文社
