這是兩個戰略性交通項目，旨在加強峴港城市空間與朱萊地區的連接。
城市鐵路項目分兩階段實施
峴港市人民委員會剛頒佈兩項決定，成立項目評審委員會，負責峴港城市鐵路線和連接峴港市中心至朱萊的高速公路線。
城市鐵路項目基於峴港市委和市人民委員會的主張實施，迄今已提議以PPP模式投資。
2026年4月21日，峴港市人民委員會已發文批准大光明房地產投資股份公司（隸屬長海集團股份公司）按照公私合作（PPP）方式編制峴港城市鐵路項目建議書。
到7月28日，大光明房地產投資股份公司已提交項目建議書。建設廳隨後發文致財政廳，按規定進行項目評審。
此前在與峴港市人民委員會的工作會議上，長海集團股份公司（Thaco）董事長、億萬富翁陳伯陽表示，在投資項目獲批並批准投資者遴選結果後，公司將於2027年2月動工。
據億萬富翁陳伯陽稱，如果日程順利，將按期動工，並預計於2032年將峴港首條城市鐵路投入運營。
峴港城市鐵路2號線全長超過103公里，線路起點為峴港機場T1航站樓，終點為朱萊機場。
項目一期預計實施30.2公里，設14個車站，連接峴港機場與會安。項目二期長73.6公里，設10個車站，連接會安至朱萊機場。項目總投資約265.972萬億越盾。
市內高速公路將經過17個社、坊
對於連接峴港市中心至朱萊的高速公路項目，峴港市委常委會已達成一致，並指示需儘早辦理手續以啟動項目。
在實施過程中，德奧卡集團提議參與項目，各廳已發文批准該單位編制項目投資主張建議書。
8月22日，德奧卡集團已提交文件。成立評審委員會是審查項目投資主張建議書過程中的下一步。
根據方案，這條市內高速公路將經過17個相關社、坊。市內高速公路將包括兩個主要路段。
第一段線路沿現有黎文憲路至範如祥樞紐；從此處按照（舊）廣南省交通規劃方案開闢新線，向西沿長江至平沙樞紐和ĐT619公路。該段總長約46.9公里。
線路第二段按照已批准規劃，基本沿現有ĐT619公路。
投資方案利用現有道路升級擴建為城市高速公路；路基將向兩側擴建，以確保為未來升級預留土地，同時佈置輔道和隔離綠化帶。該段長度約41.8公里。
越南中文社
