这是两个战略性交通项目，旨在加强岘港城市空间与朱莱地区的连接。
城市铁路项目分两阶段实施
岘港市人民委员会刚颁布两项决定，成立项目评审委员会，负责岘港城市铁路线和连接岘港市中心至朱莱的高速公路线。
城市铁路项目基于岘港市委和市人民委员会的主张实施，迄今已提议以PPP模式投资。
2026年4月21日，岘港市人民委员会已发文批准大光明房地产投资股份公司（隶属长海集团股份公司）按照公私合作（PPP）方式编制岘港城市铁路项目建议书。
到7月28日，大光明房地产投资股份公司已提交项目建议书。建设厅随后发文致财政厅，按规定进行项目评审。
此前在与岘港市人民委员会的工作会议上，长海集团股份公司（Thaco）董事长、亿万富翁陈伯阳表示，在投资项目获批并批准投资者遴选结果后，公司将於2027年2月动工。
据亿万富翁陈伯阳称，如果日程顺利，将按期动工，并预计于2032年将岘港首条城市铁路投入运营。
岘港城市铁路2号线全长超过103公里，线路起点为岘港机场T1航站楼，终点为朱莱机场。
项目一期预计实施30.2公里，设14个车站，连接岘港机场与会安。项目二期长73.6公里，设10个车站，连接会安至朱莱机场。项目总投资约265.972万亿越盾。
市内高速公路将经过17个社、坊
对于连接岘港市中心至朱莱的高速公路项目，岘港市委常委会已达成一致，并指示需尽早办理手续以启动项目。
在实施过程中，德奥卡集团提议参与项目，各厅已发文批准该单位编制项目投资主张建议书。
8月22日，德奥卡集团已提交文件。成立评审委员会是审查项目投资主张建议书过程中的下一步。
根据方案，这条市内高速公路将经过17个相关社、坊。市内高速公路将包括两个主要路段。
第一段线路沿现有黎文宪路至范如祥枢纽；从此处按照（旧）广南省交通规划方案开辟新线，向西沿长江至平沙枢纽和ĐT619公路。该段总长约46.9公里。
线路第二段按照已批准规划，基本沿现有ĐT619公路。
投资方案利用现有道路升级扩建为城市高速公路；路基将向两侧扩建，以确保为未来升级预留土地，同时布置辅道和隔离绿化带。该段长度约41.8公里。
（编译：Cici ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
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