9月12日，慶和省農業與交通工程建設項目投資管理委員會副主任範文和先生向《青年報》表示，慶和 – 邦美蜀高速公路第一子項目的32公里已基本完工。
慶和 – 邦美蜀高速公路全長117.5公里，包括3個子項目。
其中，第一子項目（慶和省路段，長約32.7公里）由慶和省農業與交通工程建設項目投資管理委員會擔任投資方。
第二子項目（穿越得樂省險峻山區，長約37公里）由鐵路項目管理委員會擔任投資方。
第三子項目（得樂省路段，長超過48公里）由得樂省交通工程與農業農村發展建設項目投資管理委員會擔任投資方。
近日，越南公路局發文要求鐵路項目管理委員會集中實施慶和 – 邦美蜀高速公路第二子項目第一階段。
據越南公路局稱，截至目前，慶和 – 邦美蜀高速公路第二子項目已完成合同工程量的約78%，35/37公里路段已技術通車。
然而，項目仍面臨諸多困難，如用於生產瀝青混凝土的石料稀缺、資金撥付率低於全國平均水平、勞動力短缺。
2025年雨季和颱風後受影響工程的技術處理仍然緩慢，部分承包商尚未調動足夠的人力、機械和設備。
剩餘約22%的工程量，包括施工和手續完善，而項目區域即將進入2026年雨季。
越南公路局認為，如果不加快進度，項目可能無法按要求完成。
為確保在2026年12月31日前全線投入運營的目標，越南公路局要求鐵路項目管理委員會指導承包商緊急重新制定進度滯後的關鍵線路各項工程的詳細計劃。
具體確定機械、設備、物資、材料的調動時間和施工進度，同時計算因惡劣天氣影響的備用時間。
越南公路局要求集中施工鳳凰隧道、居山7號橋、居山8號橋、居山9號橋、44+875公里橋和62+525公里橋的剩餘工程。其中，投資方目標是在2026年9月實現部分橋梁工程的技術通車。
越南中文社
