代表團於9月22日參加展會，與歐洲及國際領先的鐵路企業會面，瞭解其經驗和技術解決方案。這些企業包括德國鐵路（DB）、西門子交通（Siemens Mobility）、阿爾斯通（Alstom）、法國國鐵國際（SNCF International）、福斯羅（Vossloh）、中車（CRRC）、斯柯達（Skoda），以及愛立信（Ericsson）、PORR等基礎設施、信號和鐵路技術供應商。
在工作會談中，代表團重點了解高速鐵路研究、投資、建設和運營方面的國際經驗；技術選擇與系統配置方面的經驗；項目管理；成本與進度管理；技術和安全標準；以及覆蓋項目全生命週期的運營、維護和資產管理模式。
在車輛和技術系統領域，代表團考察了現代化高速列車車型、電氣化解決方案、信息與信號系統、符合歐洲標準的列車運行控制、控制中心、車輛段，以及預測性維護技術。
在基礎設施方面，代表團關注高速鐵路技術、無砟軌道、記錄系統、軌道連接件，以及自動化檢測與維護解決方案。
企業還分享了高速鐵路組織與運營、基礎設施管理、列車調度、安全管理、配套產業發展，以及為運營和維護培養工程師和專家的經驗。
據副部長裴春勇表示，在InnoTrans展會上直接接觸全球範圍內正在開發、供應和運營先進高速鐵路系統的企業，是越南全面瞭解技術方案、管理模式和項目實施經驗的務實機會。
他說：“在越南籌備南北高速鐵路項目的背景下，這是重要的信息來源，尤其有助於編制可行性研究報告、研究技術選擇經驗以及制定項目實施計劃。”
在InnoTrans展會期間與企業的交流中，副部長裴春勇表示，越南歡迎並希望全球領先的鐵路行業企業參與併合作發展越南鐵路系統，包括南北高速鐵路項目。
這位副部長補充說，與國際夥伴的合作必須以長期目標為導向——與技術轉讓、人力資源培訓和提升國內能力相結合——而不能僅限於提供設備、車輛或服務。越南在研究和考慮高速鐵路發展合作方案時，特別重視技術轉讓能力。
他促請企業研究符合越南能力和技術吸收路線圖的具體可行的技術轉讓方案；同時加強勞動力培訓和知識轉移，支持越南企業加入供應鏈，逐步建設現代鐵路系統製造、組裝、運營和維護的能力。
長期目標是通過實施重大項目，越南將逐步建立國內鐵路產業，培養能夠引進、運營並逐步掌握技術的工程師、專家和管理人員隊伍，從而確保在整個系統生命週期內的自主性和可持續效益。
裴春勇還促請企業繼續與越南的專業機構、項目業主、鐵路公司和培訓機構進行討論，以確定可立即開展合作的領域，並制定與越南鐵路系統發展相匹配的長期合作計劃。
在InnoTrans 2026展會期間，越南代表團會見了德國國家鐵路公司德國鐵路（DB），並見證了德國鐵路與越南德國大學簽署關於鐵路人才培養與發展的諒解備忘錄。
副部長高度評價德國鐵路與越南德國大學之間的合作倡議，並表示未來幾年越南將實施多個重大鐵路項目，包括南北高速鐵路、國際鐵路連接和城市軌道系統。除投資資源和技術外，還必須從項目籌備階段起同步提前做好高素質人才——包括工程師、專家、管理人員以及運營和維護人員——的準備。
InnoTrans每兩年在德國柏林舉辦一次，是領先的國際交通技術展覽會，匯聚監管機構、運營商、製造商、研究組織和技術公司。
InnoTrans 2026吸引了來自59個國家的3100多家參展商。憑藉全球鐵路價值鏈中重要企業的參與，InnoTrans是各國、運營商和企業直接瞭解車輛、基礎設施、電氣化、信息與信號、列車控制、運營管理、維護、數字化和自動化等最新技術趨勢的重要平臺。
越南中文社
