據越南高速公路投資發展總公司（VEC）介紹，邊瀝-隆城高速公路全長57.8公里。西端連接胡志明市-中良高速公路區域，並在西寧省美安巨型互通接入三環。東端則在同奈市新協互通連接51號國道和邊和-頭頓高速公路。
該線路規模為雙向四車道加兩條緊急停車道，設計時速100公里。目前VEC已向建設部提交呈文，建議批准於2026年9月全線通車。
等待體驗邊瀝-隆城高速公路全線的那一天
歷經12年建設，邊瀝-隆城高速公路預計將於未來幾天投入運營，這對南部地區數百萬民眾來說是個好消息。該工程被寄望能大幅縮短出行時間，將西部各省與隆城機場、蓋梅-施威港群直接連接起來。
近段時間以來，在許多社交論壇上，眾多民眾、企業和司機都期待邊瀝-隆城高速公路全線通車的那一天，以便親身體驗。
在邊瀝-隆城高速公路建成之前，如果瀝廟橋地區的一戶人家想帶孩子經公路前往頭頓海灘，各個方向都必須繞行胡志明市南部和東部的路網。
具體而言，從瀝廟橋方向出發，車輛先行駛胡志明市-中良高速公路，隨後到達美安互通，再駛向胡志明市南部的阮文靈大道等道路，經過富美橋、武志功路，之後才匯入胡志明市-隆城-油椰高速公路，繼續前往51號國道和頭頓。
另一個選擇是經吉萊渡輪，沿仁澤方向前往隆城和51號國道。然而，這種方式取決於渡輪等候時間和吉萊-仁澤線路的交通狀況。此外，車輛也可以沿1號國道，經同奈橋接入5號國道（路程同樣相當長）。
按照目前的路線，從美安互通到隆城機場大約需要2小時，路程65至70公里，參照谷歌地圖估算。上述所有行程都較遠，且必須繞行車輛密集、路口眾多、設有信號燈、摩托車與汽車交織的路段。只要出現一個堵點，整個行程的時間就可能被拉長。
分流車輛，讓胡志明市各條道路“鬆一口氣”
然而，當邊瀝-隆城高速公路全線通車後，出行將多出一條更短、更省時的路線。從美安互通出發，車輛可以轉入邊瀝-隆城高速公路，行駛近58公里，穿過胡志明市南部、仁澤，然後在新協互通區域連接51號國道和邊和-頭頓高速公路。
如果以平均時速80至90公里行駛，58公里的高速路段約需40至45分鐘。這樣將比原有路線縮短一個多小時。更不用說胡志明市的城市道路時常擁堵（按現有路線行駛），時間甚至可能節省2至3小時以上。
除了開闢一條新的東西向走廊外，邊瀝-隆城高速公路投入運營後，還將對胡志明市交通網絡中的車流分配產生積極影響。阮文靈大道、富美橋、武志功路、梅志壽路、武文傑路、1號國道和河內大道等道路的負荷都將大幅減輕。
當一部分跨區域車流被分流至各條高速公路後，城市主幹道將擁有更多餘量，以更好地滿足城市內部的出行需求。
特別是，邊瀝-隆城高速公路將與全長76公里的胡志明市三環（正在施工，預計2026年底完工）共同形成一個閉合環線，環抱東南部地區各省市的外圍。
當這兩條線路實現同步連接後，不僅能縮短行程，還將形成新的交通結構，有助於重新分配車流和貨流，並拓展整個區域的發展空間。
邊瀝-隆城高速公路即將全線通車：連接西部1800萬民眾至隆城機場
歷經12年施工，克服重重艱難險阻，全長58公里的邊瀝-隆城高速公路再過約兩個月就將全線通車，直通隆城機場。
越南中文社
