不僅增加了一條高速公路，全線通車還被讀者寄予期望，能夠提供更多出行選擇，幫助西部民眾前往同奈、巴地-頭頓及其他地區，而無需像以前那樣繞行胡志明市中心。
高速公路通車，民眾想親眼看看等待已久的道路
“12年了才等到這一天”，讀者阮文成寫道。成先生表示，通車當天早上他可能會試跑一圈，即便沒有什麼事，只為親眼看看自己等待多年的道路真的已經連通。
對讀者黃文心來說，最值得期待的是“全線”二字。以前民眾已經可以分段通行，但這條路線仍不算真正完整。
如今近58公里已經連通，邊瀝-隆城高速公路才真正發揮出一條貫通線路的意義。
讀者玉保也分享了一種有趣感受：從西部前往同奈，如今可以一路直達，而過去多年在地圖上看到線路兩端，中間路段卻一直沒有連接。
許多讀者回顧了該項目12年的歷程。讀者黎國勇提到，這條高速公路於2014年開工，到2019年已完成約80%，但隨後停工多年，之後才重新啟動並繼續完善。
“從外面看這條路很美，但背後是一段非常漫長的過程”，這位讀者分享道。
除了對新路線的喜悅，讀者阮比認為，通車將使交通更便利、更快捷，也讓民眾多一個選擇。
多一個出行方向，民眾不必繞行胡志明市中心
對許多讀者來說，邊瀝-隆城高速公路最值得關注之處，是它能夠開闢西部與東南部之間新的出行方向。
西部各省民眾前往同奈、巴地-頭頓或中部各省時，可以多一個選擇，而不必經過胡志明市中心區域。
“我不太懂交通，但讀到從西部經過隆城而不必繞進胡志明市，就已經覺得高興了。修路最終是為了讓民眾出行少受罪”，讀者阮氏紅分享道。
讀者黎黃南也提到，以前從西部前往同奈或頭頓，通常得考慮走胡志明市：“一聽到堵車就煩。現在外面有直通道路了，真是高興。”
而據讀者陳文福說，多一條通往頭頓的方向是最令人高興的事。這位讀者還表示，以前只要途經胡志明市的道路遇到擁堵，行程就可能多花很多時間。
讀者阮南看得更廣，認為這條近58公里的高速公路不僅連接邊瀝與隆城，還開闢了西部與東部、機場、海港和頭頓之間的新連接方式。
“西部民眾把農產品運往港口、企業前往隆城、人們去頭頓、在同奈工作的人……都多了一個選擇”，讀者阮德煌分析道。
與此同時，讀者3N Stocker期望新路線有助於降低胡志明市的交通密度，同時為連接和貨物運輸創造更多條件，從而為南部地區農產品帶來更多機會。
越南中文社
